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又有两位自动驾驶领域“精英”,入局具身智能赛道创业
来源:猎场备忘录 | 作者:猎场备忘录 | 发布时间: 121天前 | 1014 次浏览 | 分享到:
有媒体报道,原[小米汽车]自动驾驶产品技术负责人刘方已从[安克创新]离职(担任具身智能项目负责人),同时安克创新在北京的具身智能团队随之解散;目前,刘方已出来创业,继续投身具身智能方向,并且拿到了第一轮融资。

2025年1月2日,公司官网发布公司R1全系列产品:全新一代仿人形通用机器人R1 Pro、全尺寸仿人形机器人R1和数据采集双臂移动平台R1 Lite,全系列产品19.9万元起。

公司拥有具身智能赛道“最强创始团队”(其中三位创始人有头部智驾公司工作经验,其中两位面前在清华大学担任助理教授,属于自动驾驶+高校教授的组合,论创始团队背景,绝对行业Top)

  • (创始人兼CEO)高继扬:物理竞赛保送至清华电子系,后在南加州大学USC IRIS计算机视觉实验室师从Ram教授,3年完成计算机视觉博士学业,毕业后先后进入Waymo和Momenta工作;

  • (联创)赵行:目前担任清华大学交叉信息学院助理教授、MARS Lab 主任;MIT 取得了博士学位;后于谷歌无人车 Waymo 担任研究科学家;

  • (联创)许华哲:目前担任清华大学交叉信息学院助理教授、清华大学具身智能实验室主任;博士后就读于斯坦福大学,和李飞飞团队的吴佳俊合作;博士毕业于加州大学伯克利分校,导师为Trevor Darrell教授,本科就读清华大学;

  • (联创)李天威:UCL硕士,校招进Momenta,五年升职4次到高级总监;

有关企业详细介绍,查看往期文章:国内“最强”具身智能创始团队,又融资了!

车企内部组建人形机器人团队(共整理15家):(本文仅展示极少部分)

特斯拉是具身智能浪潮下全球车企入局人形机器人赛道的典型代表;目前全球已有15家知名车企入局人形机器人赛道,其中国内11家;虽然目前国内多家主机厂已宣布入局人形机器人赛道,但是真正有双足产品亮相目前也只有[小米]和[小鹏]。

小米和小鹏是国内车企入局人形机器人的典型代表,作为国内这一波人形机器人浪潮先驱者,两者有诸多相似点:智驾车企属性、核心初创团队构成、最初产品切入方式和落地场景以及后续的核心团队离职、产品迭代缓慢,又先后宣布旗下人形机器人将延期特斯拉optimus商业落地场景和技术路线。

有关小米、小鹏入局人形机器人赛道详细介绍,查看往期文章:核心创始团队接连离开,「小鹏」如何成为国内最早实现L3人形机器人量产的厂商之一

特斯拉-真正将人形机器人赛道变成风口的车企

[特斯拉]被称为人形机器人赛道引领者,旗下人形机器人Optimus更是行业标杆。

特斯拉2021年宣布将推出人形机器人产品“擎天柱(Optimus)”,并在2022年「特斯拉 AI 日」上,人形机器人擎天柱(Optimus)实体亮相,瞬间掀起人形机器人资本狂潮。

2024年四季度以来,特斯拉Optimus技术迭代、量产进展明显加速;随着本次马斯克在CES期间以及四季度财报会议最新声明,明显可以看到Optimus进展已高于预期。


有关特斯拉Optimus详细进展,查看往期文章:快速扩张生产制造团队,特斯拉为Optimus量产做最后冲刺!

车企产业链的各头部企业切入具身智能赛道:(本文仅展示极少部分)

车企产业链玩家入局具身智能赛道中,最大牌玩家应该是[宁德时代],目前已自研、高校合作、对外投资等多方式入局;论资金投入,应该是[速腾聚创];当然大多数汽车产业链公司以核心零部件方式切入(摩根士丹利最新研报中有详细梳理)。

有关摩根士丹利最新人形机器人研报详细解读,查看往期文章:深度解读「摩根士丹利」人形机器人最新研报:100家人形机器人价值链

【深圳地平线机器人科技有限公司】(切入上游产业链)

智驾芯片、智驾解决方案上市公司【地平线】于2024年1月份将公司内部AIoT团队独立拆分成立【深圳地瓜机器人有限公司】切入机器人上游产业链。

2024年9月20日,以“加速智能生长”为主题的2024地瓜机器人开发者日及新品发布会在深圳成功举办;新品发布会上,【地瓜机器人】重磅推出了面向“机器人+”时代的软硬件产品全家桶(专为新一代通用机器人打造的旭日5智能计算芯片、RDK X5机器人开发者套件、具身智能全场景算力核心RDK S100和赋能全链条全生命周期的机器人云端开发环境),软硬结合、端云一体,让机器人开发更简单。





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