多形态的布局本质上源于普渡对用户真实需求的拆解和具身智能商业化落地上的前瞻思考。根据张涛提出的“三种形态单位工作面积内的自由度”，不同形态机器人有着各自适配的场景，能够在各自的场景中实现效率的最大化，将共同构成能力互补、功能多元的协同生态。

　　在这一生态下，只有当专用机器人承担标准化的重复工作、人形机器人发挥通用能力，同时结合以闪电匣Arm为代表的兼具移动与操作的优势的类人形机器人，以及四足机器人在复杂环境与非结构化地形下所提供的执行与拓展能力，现实世界中的具身智能应用版图才能真正被完整构建。

　　就在上个月，伴随着四足机器狗D5的发布，普渡补齐了多形态具身智能的全部拼图。凭借“全天候、全地形”作业能力，D5能够深入到众多此前其他形态无法触达的作业场景中去，同时又能够实现与普渡专用、类人形、人形机器人之间的互补协同，全方位满足用户的多元化需求。值得一提的是，年初D5在全球首个机器人登高赛中夺得轮式四足机器人组的冠军，展现了极强的运动及交互能力。

　　此前，在央视举办的“世界机器人技能大赛”中，D5已与普渡的猫形机器人贝拉Pro和工业配送机器人T300等多款专用机器人协作，在行业内率先将多形态机器人协作由概念落地为现实。

　　支撑普渡实现跨形态协作的是普渡的“一脑多形”核心技术架构，其核心是通过搭建一套统一的底层算法模型和AI大脑，实现专用、类人形、人形和机器狗等多形态机器人的核心能力复，仅需针对不同形态的本体进行少量适配训练，大幅降低研发成本，缩短产品上市周期。

　　不同于部分企业对具身智能的“概念化炒作”，普渡始终坚持“商业落地优先”。基于“一脑多形”技术架构，普渡将具身智能产品的研发成本与落地周期降至行业新低。更重要的是，随着数据积累增多，底层AI大脑的场景适配能力将持续提升，形成“数据-算法-产品”的闭环迭代。

　　此时此刻，普渡正在不断接近具身智能的规模商业化。从类人形到人形，再到四足机器人，普渡机器人从商业落地的实际需求出发，为打造最具商业落地能力的具身智能找到了最佳答案。

　　2026年1月1日零点，新年伊始，一辆货车从深圳湾口岸通过驶向香港，这是2026年、也是“十五五”开局之年全国出口第一单，车上装着的正是普渡的清洁机器人CC1 Pro。

　　这是来自央视《新闻联播》报道中的画面。从2016到2026，10年时间，普渡的成绩恰似中国服务机器人走向世界的生动写照。

　　截至目前，普渡的出货量累计超过12万台，连续多年海外营收占比超过8成。据沙利文研究统计，2023年，普渡机器人以23%的市场份额领先全球，并领跑中国厂商出海。

　　这份亮眼的成绩单并非一蹴而就。机器人作为前沿科技行业，商业化的成功与否不仅以单一因素决定，技术、数据、产品和商业化能力缺一不可。量产爬坡、渠道积累、售后维保等环节是任何产品商业化落地的必答题。

　　显而易见，普渡在长期的商业化历程中积累了大量的Know-how，以其“产品7力”赢得了客户的广泛信任。庞大的出货量和渠道积累意味着普渡在机器人行业拥有了足够多的客户资源，长期的项目经验让普渡在数据及技术的积累上拥有绝对的优势。

　　与C端科技产品不同，商用服务机器人作为新兴To B行业没有现成渠道可以复用，直销只适用于部分大客户，而要覆盖海量中小客户则需要通过从零开始搭建全球化的渠道网络来覆盖。这是一个长期试错、反复验证、慎重决策的过程，需要保持高度的战略耐心，没有捷径可走。

　　而一旦建立起完整的渠道体系，就会成为巨大的渠道壁垒。从这一点来看，普渡能够在全球建立超过700家代理商的渠道体系非常难得，亦是其长达10年积累的坚固护城河，为中国科技企业出海提供了一份范本。

　　现实是，绝大多数的具身智能企业都不具备出海经验，要同时补齐制造、认证、渠道与服务等能力，难度可想而知。而普渡作为中国机器人出海的领军企业，在出海方面积累了大量的know-how，其产品力获得海外客户的广泛认可，庞大的出货量是其量产能力的真实验证。

　　日本三日月龙宫城温泉酒店应用贝拉机器人、CC1清洁机器人

　　量产是一个极为综合的考验：机器人的量产考验着质量管理的方方面面。而普渡在质量控制方面有着明显的优势，无论是配送还是清洁机器人，普渡经历了长达10年的量产爬坡、客户验证、售后维保等各个环节的严苛考验，是极少数具有复杂硬件的工程能力和量产能力的厂商。

　　尽管普渡在商用服务机器人行业中处于领先地位，但张涛表示，从全球来看，行业的整体渗透率仍然较低，这意味着仍有巨量的市场空间亟待开拓，区域拓展、行业拓展、渠道完善和本地化是未来需要长期去做的事。

　　张涛认为，做好To B业务的前提，就是做好全球化与本地化的结合，他形象地将其称之为「Glocal」。

　　全球本地化的策略得到了广泛的市场验证，2021年底，普渡在日本市场拿下大KA客户——日本第二大餐饮企业云雀的3000台贝拉订单，这是中国商用服务机器人出海的最大规模订单之一。后续普渡又相继拿下日本第一大餐饮连锁Zensho（泉膳）、萨莉亚等品牌，合作规模达到数千台。

　　不仅如此，普渡在过去多年海外业务拓展的经验基础上，探索出了一条全球本地化的有效方法论，即“MAANSC”模型。该模型的灵感来源于多兵协同作战，把本土化过程中需要的人才拆解为海陆空等多个角色，每个角色有着明确的定位和目标职责，多方相互配合，共同服务好本地客户。“MAANSC模型 ”已经被验证为一套行之有效的方法论，也为一众to B企业出海树立了范本。

　　基于MAANSC模型叠加全球本地化的模式，普渡通过拉动大KA形成示范效应，再在全球最大的各个市场里寻找共性、适配个性，提炼出最通用的客户需求，并不断反馈到研发中，不断迭代和跨界，这条全球商业拓展的道路已被普渡彻底跑通。

　　上述事实充分说明了，普渡背后站着的，是一个已经被全球市场验证过的商业化体系：成熟的量产和供应链能力、「多形态、全品类」产品矩阵的领先布局、丰富的全球渠道资源、数据和技术的积累、客户需求痛点的精准洞察以及卓越的产品力、强大的全球本地化能力等。这些要素的组合共同构成了中国服务机器人走向世界的关键所在。

　　如今，拥有多产品矩阵和多形态具身智能布局的普渡已经率先走完了上半场的十年，正站在下一个十年的起点上蓄势待发。

　　结语：10年，100亿人

　　2026年1月13日，在普渡机器人10周年司庆上，张涛用“直挂云帆济沧海”来形容普渡未来10年的规划与展望。谈及下一个十年时，张涛表示：“普渡要成长为千亿级销售规模的机器人公司，服务全球100亿人”。

　　宏大愿景的背后，是普渡十年磨一剑的深厚积淀。回望人类商业文明进程，从工业革命到互联网时代的跨越耗时两个多世纪；而普渡用10年的时间给出了机器人商业化的核心答案：从来不是颠覆未来的宏大叙事，而是锚定客户需求的稳扎稳打。2016年成立的普渡即将迈入下一个10年，而此刻，属于机器人行业的时代主场，已经出现在了这家中国企业面前。