公司始终坚持为客户提供以智能物流技术、工业物联网和大数据中心等技术做支撑的重载智能物流管理系统，解决了大物料的智能化运输问题，这是赢得高端客户长期认可的根本保障。

(朗誉-产线重载运输车)

记者:填补国内重载搬运空白，如何破解行业“卡脖子”技术、支撑产业链自主可控？

任志勇：公司在无人重载运输车领域的技术突破，有效填补了国内复杂场景下重载物料搬运机器人的空白，解决了长期制约我国重载物流领域发展的“卡脖子”关键技术难题。

在公司起步之初，无人重载运输车部分核心技术长期被国外垄断，国内在该领域几乎处于空白状态。公司组建了30余人的核心攻关团队，自主研发多电机均流算法和液压调平系统，最终打破技术壁垒，实现了企业在无人重载运输车领域从零到一的突破。

在核心技术层面，公司攻克了高精度定位导航、大吨位动态负载平衡、多机协同调度等关键技术难题，填补了国内超重载、高精度无人重载运输车的技术空白。在标准制定层面，公司于2023年独家牵头制定团体标准《工业应用移动机器人重载类技术规范》，2025年参编制定国家标准《工业重载移动机器人性能要求及测试方法》，从行业标准层面推动了无人重载运输车产业的规范化和自主可控。公司凭借在技术研发、供应链构建、标准制定等方面的全面突破，有力支撑了我国重载物流领域产业链的自主可控。

记者：面向智慧工厂、港口无人化，公司未来3-5年的产品研发与场景拓展规划是什么？

任志勇：在产品研发层面，公司于2025年下半年推出标准品无人重载运输车“誉麒麟”和“誉蛟龙”两个系列，两款产品以“数据+AI+载体”为核心，依托实时数据感知与动态模型计算，实现复杂环境下的高精度自主导航与高效协同作业，作为AI+战略的落地载体，显著提升园区物流的柔性化与自动化水平。未来，公司也将持续加大研发投入。

在产能建设方面，公司在天津和江苏盐城等地持续扩大生产规模，采用柔性生产线模式。

在全球化布局方面，公司已建立48个国家的业务联系，产品出口16个国家，在全球拥有29个地区代理。

展望未来，公司将持续以大数据智能、人工智能与无人驾驶技术为核心，深耕智能制造与无人化物流赛道，助力工业4.0时代重载物流智能化转型。

记者：在企业发展过程中，地方政府服务贵司是否满意？对政府的服务还有哪些需要建言献策的地方？

任志勇：公司在天津的发展过程中，深切感受到了天津市发改委以及地方政府部门提供的优质服务和有力支持，对此表示非常满意和感谢。

希望地方政府持续优化人才发展环境，让更多复合型人才向天津集聚，人才资源越充沛，产业创新活力就越强劲；持续完善营商环境，在要素保障和资源对接上给予稳定支持。

未来，公司将继续扎根天津这片创新创业的热土，在政府部门的指导和支持下，持续深耕重载智能物流领域，为天津制造业高质量发展贡献更大力量。