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ITES圆满落幕丨劢微机器人的故事才刚刚开始
来源:劢微机器人 | 作者:劢微机器人 | 发布时间: 1489天前 | 3838 次浏览 | 分享到:
  4月2日,ITES深圳工业展在在深圳国际会展中心正式落下帷幕。回顾现场,耳畔似乎依旧人声鼎沸,参展人流穿梭不息。我们有不舍也有怀念,而深圳将会铭记与劢微机器人之间的相遇......

  4月2日,ITES深圳工业展在在深圳国际会展中心正式落下帷幕。回顾现场,耳畔似乎依旧人声鼎沸,参展人流穿梭不息。我们有不舍也有怀念,而深圳将会铭记与劢微机器人之间的相遇......

本文共有2044个字

文|郝瑞

编辑|小雨

题图|518智能装备在线


  劢微机器人是一家致力于成为领先的场内智能物流解决方案提供商的公司。基于全自主研发的核心算法及软件技术,劢微机器人的业务涵盖场内智能物流解决方案提供、无人叉车/AMR整车销售、人工叉车无人化改装和技术方案授权等。


 

新品发布 以全新形象迈向新里程

  3月30日,在ITES开幕当天,劢微向业界扔出一枚重磅炸弹,在1号馆举行的新品发布会上,联合新颂研发的激光雷达隆重面世、定位算法开源正式开源、全系列无人叉车重磅演示、场内智能物流解决方案精彩分享。


  随着新产品的诞生,劢微机器人将昂扬迈向全新发展阶段,作为智能物流领域的后起之秀,劢微用极短的时间做到了全系产品的覆盖,利用行业领先水平的AI算法和机器人技术,打造智能物流解决方案,助力企业实现物流和供应链的智能化和柔性化转型升级。

 

独辟蹊径

  发布会当天,微信公众号关于“劢微激光”的推送,收获了相当多的阅读和点赞,朋友圈也在转发,一时间,整个行业都在讨论“劢微激光”,无论褒贬,至少短期来看,在触达用户和提升国产激光雷达整体竞争力方面,劢微目的达到了,剩下的交由时间。


  一个在智能物流领域的后起之秀企业,为何急于此刻造激光雷达?


  众所周知,在帮助机器人智能行走的路途中,激光雷达发挥了重要作用。可以说,激光雷达就是机器的 “眼睛”,在无人驾驶、辅助驾驶和机器人领域应用前景广泛。在劢微机器人研发激光雷达前,智能物流这条赛道上,激光雷达行业迅猛发展,也是行业内讨论度最高的“人气明星”。


天时——抓住了激光雷达市场加速增长的窗口期

  据了解,目前在激光雷达的研究方向中,大部分企业主要以机器人、无人车、无人机等领域为主,在价格方面,进品品牌普遍要高于国产雷达,尤其在机器人及AGV等领域。


  去年由于疫情的原因,助推了无人应用的概念,使得激光雷达的需求也在提升。一方面,很多国外雷达厂商由于疫情,致使交付受到了很大影响,在此情况下,选用国产替代也会成为大部分AGV厂商的考虑。另一方面,以美国为首的西方国家对中国科技企业步步紧逼,使得很多大公司开始未雨绸缪,“用国产雷达替换进口”或者“至少选择一款国产品牌备用”已经成了一种战略必须。当然,要实现国产替代的前提在于,国产雷达在各项性能方面能够满足本体厂商的需要,事实上,国产雷达各项性能方面已经得到了很大提升,也出现了一批代表性企业。为顺应市场发展,劢微机器人此时发布激光雷达,可以说是应运而生。


地利——从华东到华南,市场存在巨大的替代空间

  在我国,无论是无人叉车或是AGV小车,企业分布广泛,当前,华南和华东移动机器人产业发展较为迅猛,集聚企业最多 。其中,广东形成以深圳为核心的珠三角移动机器人产业集群,也是我国机器人集聚度仅次于华东的地区。


  深圳市顺应国家发展规划及政策,把握机器人产业发展趋势,营造良好的发展环境,涌现了一批具有创新力、有影响力、有竞争力的移动机器人企业。伴随着移动机器人市场的蓬勃发展,与国内无人叉车增量前景,未来移动机器人零部件产业链势必会蒸蒸日上。显然,总部位于深圳的劢微机器人,看上了这块“肥肉”;同时,激光雷达业务的发展反过来又会促进劢微在智慧物流领域的业务。


人和——劢微必须要搞点事情

  劢微的底气来自研发——拥有一批专业的研发团队,核心团队成员均深耕机器人、AGV/IGV及无人驾驶等领域多年;资金——在今年1月份完成了由梅花创投领投,Plug and Play跟投的数千万元A轮融资。本轮融资将用于进一步技术研发和市场开拓;专利——现有专利近百个,软件著作权15套。


 

重视产品前瞻性布局

  值得一提是,在ITES展会上,劢微机器人在现场还发布了劢微光通讯解决方案,通过利用光通信传感器实现不受场地限制,且符合保密需求,在不允许使用Wi-Fi、5G等无线通信手段的军工、航空航天等场景中实现准确定位及导航控制,为特殊场景使用客户提供满足需求的智能物流、仓储、工厂解决方案。


  实际上,在去年,劢微机器人已完成了近20款产品的布局,并针对复杂应用场景,劢微机器人还开发了“库位检测”、“货物盘点”、“托盘姿态识别”、“料笼堆叠视觉辅助”、“高位上下货视觉辅助”、“智能位姿识别”等基于视觉及深度学习赋能的核心应用场景技术。截止目前,劢微机器人已攻克了叉车式AGV的三道技术瓶颈:高度极限、运行效率、定位精度等问题。


  面对未知未来,劢微机器人早已做好了准备,据王川龙透露,劢微机器人目前正在基于叉车式AGV以及掌握的自主核心技术,开始布局整体场内智能物流解决方案,实现场内电梯、提升机、进出口、生产线、上下线、装配线、传输线、车站、货架、管理平台的一体化对接与集成,帮助企业降本增效的同时,推进仓库、配送、快递、智能制造等领域的智慧化发展。


  写在最后:随着智慧物流的不断发展,无人叉车AGV已成为智慧物流中的领头羊,而无人叉车技术是一个具有前瞻性和战略性的高科技领域,只有重视研发投入,掌握核心技术,企业才能在竞争中立于不败之地。

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