百度智能驾驶事业群组首席产品架构师郭阳表示，自动驾驶领域全栈自研的投入周期长、成本高，企业是否要做全栈自研，要考虑成本和真正能实现效果之间的平衡。自动驾驶的突破难点，除了芯片，还在于基于软件和硬件在一起的架构设计，就是软件定义硬件或软件定义汽车。

寒武纪行歌执行总裁王平认为，L2/L2+级别自动驾驶正在快速普及，L4级别在受限场景下开始落地，L2+和L4将长期共存。

汽车质量与创新峰会以“在敏捷创新过程中，推动高质量发展”为主题，邀请到中国质量认证中心、上海机动车检测认证技术研究中心、中科院电工研究所、DEKRA德凯等中外研究机构、检测认证机构的专家学者，以及博世、北京奔驰、集度汽车等汽车产业上下游各方企业，交流探讨整车企业及Tier1企业质量管理体系的建设及创新实践；车规级半导体质量体系标准质量要求；先进汽车软件质量管理标准最新趋势；如何通过检测认证实现高质量发展等质量管理与创新领域的核心议题。

动力电池峰会以“推动下一代动力电池产业高质量发展”为主题，研判全球下一代电池技术竞争要点，并围绕“推动动力电池产业高质量发展”进行深入探讨。会议邀请到中创新航、合肥国轩、瑞浦兰钧、零跑汽车、欣旺达、上海恩捷新材料、华友钴业、诺贝丽斯、深圳巨湾科技、浙江清优材料等动力电池上下游企业各方代表，研讨技术创新如何重塑动力电池产业竞争格局；动力电池企业如何与整车厂协同，提升供应链主动性和话语权等动力电池领域的热点议题。

华友钴业总裁助理、华友循环科技有限公司总经理鲍伟强调，中国新能源汽车进入了规模化的高速增长期，做好退役动力电池的回收利用，构建锂电材料绿色化供应链体系十分必要。

欣旺达电动汽车电池有限公司可持续发展首席专家陈文成表示，动力电池的安全、环保、高效是消费者的需求，要遵循高标准，对标优秀低碳方案，助力交通运输领域双碳目标达成。

服务链峰会以“‘光储充换’协同发展,实现双碳目标”为主题，探讨光、储、充、换一体化的发展趋势。会议邀请到广汽能源、奥动新能源、华为数字能源、BP中国、开迈斯新能源、蓝谷智慧、意科能源、能链智电、芯长征、江苏电投等整车厂及能源公司、运营商代表就充/换电基础设施网络布局的发展规划展开交流。

奥动新能源汽车科技有限公司联合创始人杨烨表示，大力发展换电模式，是绿能时代的思维革新。聚焦围绕换电、延长电池寿命、“车-站-网”协同的三大路径，有助于实现碳减排效益最大化。

9月7日，知名芯片企业德州仪器（TI）还同期举办“汽车电子创新技术方案论坛”。论坛邀请行业专家做主题分享，并邀请TI资深技术专家介绍TI在汽车电子领域的最新产品及技术方案。

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与南京江宁携手三年

共建绿色智能汽车引领区

南京市委常委、江宁区委书记沈剑荣出席第四届供应链创新大会并致辞。南京江宁区及江宁开发区相关部门负责人共同参会。沈剑荣表示，江宁区把新能源和智能汽车产业作为高端转型的主攻方向，着力推进链式布局、集群发展，先后引进中汽创智、上汽大众、长安马自达、上汽大通等一批龙头企业和旗舰项目，汽车产业规模突破千亿元，特别是新能源汽车，在南京市占比超过1/3，日渐成为基础雄厚、技术领先、配套齐全的产业高地。

高层论坛期间，百人会与南京江宁开发区签署“共建绿色智能汽车引领区”战略合作协议，双方将聚焦新能源、智能网联、智慧座舱、智能算法、智慧物流、移动出行等领域的产业集聚、技术创新和品牌打造，引领绿色智能汽车产业发展。

百人会与江宁开发区从2019年开始合作，双方在产业布局、科技创新、人才引入等领域密切合作，取得良好成绩。展望未来，借助百人会多领域融合和协同创新的平台资源，依托江宁开发区优良汽车禀赋和蓬勃绿色智能生态，双方进一步达成战略合作。