机器人是一个应用学科，产品是人类目前已知的技术的集大成者。我们也要紧盯他山之石可以攻玉，而不是限制在机器人这个一亩三分地。比如支撑机器人精细动作的力矩传感器很可能先在ebike上大规模应用和发展成熟，待供应链成熟和底层技术发展，再在机器人行业大规模应用。目前ebike市场下游市场高度分散，欧洲CR3小于15%，CR10小于30%；北美市场颠簸又震荡，top1座次每年易主。上游集中度远高于下游，电系统占整车bom表的70%，且市场门槛高、高度集中，电机系统博世+禧玛诺+雅马哈+八方4家占95%，变速器禧玛诺和速联2家占95%。同时如果巨头出现供应链问题或售后问题，留下市场高中低档都存在的结构性变化历史机遇，可以找找类似这种有结构性机会、且有明显机器人应用前景的品类中技术、产品和供应链非常过硬的上游机会。

千万需要警惕的是，不要选择门槛较低，延展性较差的品类或生态位，往往速生速死、易攻难守、越做越累。

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·是否有真正产品化的毅力：迎接标准化、全球化、品牌化

标准化

全球工业机器人四大家族仅在中国就有上千个代理商，用于处理其业务中难以规避的非标问题，同时释放自身精力、专注于标准化产品和算法的研发与积累。

在机器人产业，项目制是toB业务最大的敌人，过多的SKU是toC业务最大的挑战；二者是对创业公司管理、资金和时间的消耗，有如活熊取胆，虽不影响短期生存，但身体却一天一天可见的变差：

标准化不止停留在产品层面，推广、销售、交付、使用和售后同样需要标准化（好的产品设计也会提高这些环节的标准化程度，有时候往往起决定性因素），意味着创业团队要有解决问题的而不是绕过问题的决心，真正通过效率把净利润做出来，而不是炒概念，靠融资生存。

我们内部常常用5大效率来评估一家公司是否实现了标准化：

标准化确实不是一件容易的事，我们看到很多细分行业的机器人团队做标准化，往往还需要懂业务、懂机器人、懂自动驾驶、懂作业管理，需要对产业的深刻理解。我们有幸在商业清洁、密集存储、智慧仓储和汽车冲压领域分别布局了标准化程度最高的公司，期待未来有更多这样的公司。

全球化

机器人是一个天生全球化的产业，可以面向全球96万亿美金GDP的经济体（中国16万亿美金），面向全球79亿人口（中国14亿），因而创造super company的空间更大，不少中国新一代的企业家也天生具备全球化视野，创业公司一定要利用好这个先天优势。

放眼全球，中国市场、消费者对新技术的接受度都更高，政府对数据的监管更加开放。如果你做的机器人产品在中国有场景（有些场景如庭院、家庭储能就不这么幸运了），你将在全球范围内有先天的迭代效率优势。

这里要提醒两点：

1.一定要在中国市场打磨好产品，把标准化做好，验证好UE，再去全球化，你才会感受到真正的海阔天空，否则就是售后和成本问题的一地鸡毛；

2.做海外市场，一定要遵守当地的法律法规，获取消费者和监管的信任，安全第一。

品牌化

回顾前几年中国厂商出海，可以说很少有中国公司在国外建立起品牌，更多是卖货逻辑。

我们非常幸运得投中了几家在海外有影响力的机器人品牌，期待未来在海外看到更多能全球化branding的中国公司。

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·如何应对“内卷”：保持谦虚、并肩作战、假以时间

我们希望创业公司的目标要远大一点，不要因为在创业公司这堆里成为所谓的绝对TOP，心态就开始飘了，节奏失衡，过度扩张；也不要因为短期的困难而沮丧，只要方向是对的，时间会给我们结果。

参考特斯拉做了将近20年还在创新和进步，在机器人这个产业里周期只会更长，未来20年里大家都仍是创业状态，我们作为产业资本也是这个心态：

未来是星辰大海，大家一起持续保持谦虚的心态，把创业当成修行，但行好事，莫问前程。

最后，机器人创业公司的使命是着眼改造旧世界，发现新大陆，创造新的生产关系，创造更美好的生活体验。往大了说，是共同抵御低出生率导致的人口崩溃对文明的威胁。

特斯拉在人才、资本和注意力层面的竞争对手也不是我们这些创业公司。特斯拉的入局，一定是对机器人产业发展的一个巨大推动。任何一个产业都需要特别有号召力的企业带领，吸引大家的关注。

我们真正的竞争

不来自机器人产业的同行，

也不来自传统产业，而是来自产业的惯性；

假以时间，我们注定胜利。

一起出发吧！

带着这份“世界会变得更好”的相信，

共同迎接产业的三大挑战和九大机遇。