5月26日至29日，2025海丝港口合作论坛（以下简称“2025海丝论坛”）在宁波举办。这场国际盛会吸引了来自40余个国家和地区的900多家机构、企业，1000余位嘉宾齐聚一堂，围绕当前国际港航热点开展深度探讨，推动国际业务合作与标准对接，为全球港航业的可持续发展贡献新力量。

浙江省委副书记、省长刘捷在致辞中表示，浙江自古以来就是海上丝绸之路的重要起点，近年来，浙江以海上丝路为重要纽带，坚定不移推进高水平对外开放、建设高能级开放强省，已建成“港通天下、畅达世界”的开放网络、“买全球、卖全球”的贸易网络、“人文相亲、民心相通”的交流网络，开放的大门越开越大。我们将深入学习贯彻习近平总书记关于共建“21世纪海上丝绸之路”重大倡议和高质量共建“一带一路”重要论述精神，秉持开放包容、合作共赢的理念，以世界一流强港为龙头，打造辐射全球的开放枢纽；以高能级开放平台为载体，集聚全球高端资源要素；以新模式新业态为抓手，培育外贸增长新动能；以一流营商环境为追求，提供更优质的服务，更好担负起对外开放“桥头堡”的重大使命，续写海丝合作新篇章，为高质量共建“一带一路”、构建人类命运共同体贡献力量。

会上，浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长、股份公司董事长陶成波以“构建绿色、智慧、开放的港航融合新生态”为主题，从答好“三大命题”（绿色转型、数智升级、开放融合）、构建“三大体系”（全域零碳+、全局数智+、全程物流+）、提升“四大能级”（绿色港航、科技创新、物流辐射、枢纽支撑）角度，分享了宁波舟山港的深度思考与创新实践。

“从‘地理枢纽’迈向‘价值枢纽’，宁波舟山港将始终以‘绿色共享 智慧互联’为指引，在变革中寻求突破，在合作中实现共赢，在开放中彰显担当，为构建全球港航新生态贡献力量。”陶成波表示。

作为浙江省海港集团的业务合作伙伴，全球叉车市场领导者之一的杭叉集团股份有限公司再次受邀参加海丝论坛，并在论坛现场设立展台。

“我们已是海丝论坛多年的参与者。通过这个平台，我们成功拓展了客户资源与人脉网络，对优化国际物流通道、深化国内外市场开拓起到了显著的推动作用。”杭叉国际总经理张君军在接受采访时表示，杭叉产品出口已连续十多年稳居行业首位。2024年，杭叉产品的出口总额近70亿元，出口占总营收比重超40%，今年的目标是进一步提升出口占比。

近年来，杭叉坚持海内外市场双轮驱动的核心战略，相继在德国、泰国、美国、加拿大、荷兰、澳大利亚、巴西、墨西哥、日本、印尼等地设立了18家直属公司，实现自有营销服务网络在欧洲、北美洲、南美洲、澳洲、东南亚等全球重要工业车辆产品市场全覆盖，为全球客户提供优质、高效的产品全价值链服务。

谈及美国关税对出口的影响，张君军介绍道：“欧美市场是我们主要的出口目的地，同时产品也销往南美、东南亚、澳洲及非洲等地。此前美国实施的加征关税政策，确实对我们拓展美国市场造成了一定影响。但我们提前进行了预判并制定了详尽的预案。通过我们美国公司在当地储备充足库存，今年四月份公司产品在美国市场的销售基本未受冲击。现在关税下降了，我们也和当地客户一致达成了共同分担成本的方案，确保美国市场业务得以持续稳健开展。”

宁波舟山港是海上丝绸之路的重要始发港，近年来的发展成绩斐然，货物吞吐量已经跃居世界第一位，集装箱吞哇量居世界第三位。杭叉集团一直在关注并从中受益。“2020年，杭叉集团先后跟浙江海港集团、中远海运(COSCO)等建立合作关系，与中欧班列合作开行杭叉号专列等，将杭叉产品通畅地运往全球各地，及时交付。宁波舟山港对外贸企业的服务一直都非常好，极少出现因港口拥堵导致货物无法进港或堆场无法容纳的情况。遇到其他问题，港口也会及时地帮我们协调解决。之前我们80%的货都是从其他港口走的，现在我们70-80%的货都是从宁波舟山港出口的。”张君军介绍。

此外，杭叉聚焦全球技术资源，以电池、电驱、电控等新能源技术为核心自主打造纯电、氢能、混动三大整车平台，并在智能物流领域开辟新赛道，塑造新动能、发展新优势，在全球范围内率先发布了锂电专用叉车、高压锂电叉车、氢燃料电池专用叉车等一系列自主创新产品，也为国内外包括宁波舟山港在内的大型港口绿色化、智能化转型升级提供了有力支持。