日前，《湖南湘江新区智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则（试行）》（以下简称《实施细则》）印发。《实施细则》明确，功能型无人车主体可参照《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则（试行）V5.0》临时号牌申请流程，在新区申请开展功能型无人车道路测试与示范应用，取得功能型无人车编码后，可根据需要开展商业化试点活动。

　　场景多样

　　功能型无人车编码累计达到121张

　　记者了解到，随着《实施细则》的出台，湖南湘江新区向文远知行、中联环境、九识智能、菜鸟传橙4家企业发放第二批86张功能型无人车道路测试与示范应用编码。目前，湖南湘江新区功能型无人车编码累计达到121张。

　　“物流企业想要拥抱新技术、尝试新科技，以功能型无人车降低运营成本。”长沙市快递行业协会党支部书记、协会秘书长赵庆道出了行业对新技术的迫切需求。目前，功能型无人车在快递末端配送中的应用已获得行业普遍认可，其标准化、智能化的配送模式，正成为破解人力瓶颈的创新方案。

　　潜在的行业需求加上政策东风，引得各大企业纷至沓来。

　　5月21日，湘江智能全资子公司智芯云途与九识智能签约，双方将基于各自业务优势，就本地测试牌照申请、本地无人车上路对接、无人车测试、本地监管技术服务、无人车市场业务及场景落地等方面开展全方位合作。

　　5月30日，智芯云途牵手新石器，双方将围绕无人驾驶技术应用、场景落地及商业推广开展深度合作，计划2025年实现200台功能型无人车在长沙规模化运营，打造全国领先的无人车应用示范样板，全力助推长沙建设全国智能网联产业高地。

　　生态成型

　　构建全国智能网联产业高地

　　作为全国智能网联汽车产业第一梯队，长沙拥有良好的智能网联汽车产业基础，已构建起“测试—基建—场景”三位一体的发展格局。

　　近年来，长沙先后获批国家智能网联汽车（长沙）测试区、国家级车联网先导区、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市、全国首批“车路云一体化”试点城市，产业发展力位居全国第一梯队。

　　截至今年2月，长沙智能网联汽车测试道路总里程达1107.1公里（单向），覆盖城市主干道、园区道路等全场景；3月，“车路云一体化”先行区的启动，为4家生态企业颁发功能型无人车上路行驶编码，将通过在先行区实行全域开放测试、基建升级、场景创新等举措，推动车、路、云深度融合。

　　此次《实施细则》的出台，更是为智能网联汽车产业发展注入澎湃动力。

　　据了解，目前，湘江智能已建成智能网联汽车云控平台，并打造工业和信息化部智能网联数据中心区域分中心，同时建设了无人车监管系统，可以在全省范围内开展智能网联汽车监管服务。目前，平台已接入近3000台智能网联车辆，可对车辆运行状态、交通事件及网络安全情况进行实时监测并同步完成数据统计、事故数据存储等工作，实现7×24小时自动监管，为无人车安全规范运行筑牢技术防线。（长沙晚报全媒体记者 匡小娟 通讯员 彭欣婧）