没有5G技术的加持，以前很多感知领域是无法达到效果的，正是因为5G的应用，使得感知应用效果得到了提升，比如监控设备、磁感应设备的各种数据在5G的快速传输下能够快速上升到智慧园区的云层，通过感知的算法，提供运营决策，维持动态化部署。

传化大千物联网无人车使能平台，将联结传化自身的60多个物流园区，一是多设备互联：有30多种IOT设备，园区多设备，形成关联场景数据，提升数据效率。二是平台化服务：为无人车提供多场景快速应用接入，利用这个平台各无人车设备合作商能够快速接入到园区的场景中来，并且能够把原来基于物联网平台的一些其他的设备进行多数据联结，形成关联性的场景，从而提升整体的数据价值。

传化智慧园区无人车的三个应用场景。

复杂无人车自动驾驶技术已经成熟，已可在园区、学校，企业等多场景中，无人车智能巡逻、园区移动监控、无人智能预约服务技术也得到了广泛应用。

一、智能无人巡逻，设定智能化的巡逻线路进行无人车自动巡逻，并可进行实时监控、视频回放、轨迹回放，同时实现远程停车、启动、状态监控，还可以进行远程的对话和报警；

二、园区移动监控，按巡逻路线实现事件识别，向平台提供事件查询、告警、追溯功能，并提供远程播音、喊话、声光告警，这可以实现集团园区多园区联动的行动，一人控制多个车辆进行多园区行动；

三、智能预约服务，向园区用户提供远程用车服务,实现叫车、行程预定服务，园区短途货物接驳服务等。

基于5G的应用可以实现高清监控、智能感知以及远程作业操作三方面，我们相信，通过这种技术可以大大减少园区作业人员，提高操作效率和安全性。

在国家大力倡导新基建以及5G应用背景的前提下，传化对自身的定位首先是来自于自身线下物流港的实体网络，这是一个节点化和管道化的网络，为我们整个物流平台搭建的一个物理基建。与此同时传化在新基建领域已经耕耘了几年的时间，其中就包括园区的数字化大脑，能够通过数字化技术把线下实体物流园区串联起来，打造一个数字化园区大网，形成全国范围内的数字化网络。

我要强调的是，这些蓝图都要落实到具体的项目上，只有通过项目才能把这些技术、这些能力落实到物流园区和物流企业中去，最近正在进行的长沙、苏州传化公路港的智能监控项目以及济南的智能园区项目，希望更多的物流服务企业进行对接与合作，开放共赢，加入到打造智慧园区中来。