多地疫情爆发，小则社区封控、大则城市停摆。在北京，我们也看到了保障物流通行的举措，例如为快递小哥添加白名单、一些电商平台在疫区投入大量物流车辆与人员等等，以保障生活物资能够发送到居民手中。

1号无人车网了解到，在北京市顺义区，由经信局协调区内自动驾驶企业，精准对接防疫点位，自5月10日以来，协调毫末智行末端物流自动配送车参与疫情防控工作。在此期间，小魔驼每天工作时长9小时，每趟配送10-25个订单，截至5月12日已累计配送超过300单。

据资料显示，小魔驼配备了超大计算力的平台，并且拥有一套极具科技的感知套件，搭载了非常多的摄像头，雷达波，所以可以在一些特定场所具备完全自动驾驶的能力，实现从点a到点b的无人驾驶。

疫情下的紧急需求验证了无人配送的存在价值。在2020年初的时候，经历了疫情期间压力测试的无人配送，就迅速成为资本市场追逐的对象，不少投行机构做出了“大胆”的预测：未来十年内中国无人配送的市场规模将达到千亿级以上。

早在2019年，毫末智行就提出：自动驾驶商业化和规模化的次序是从低速到高速、从载物到载人、从商用到民用。将末端物流自动配送车作为自动驾驶商用的“急先锋”，是毫末智行战略规划中的一部分。

毫末智行对末端物流自动配送车的布局，颇有些“降维打击”的味道。今年四月份，毫末智行面向商用市场的末端物流自动配送车产品首次下探到10万元级别，场都在高呼无人配送车行业要爆发了。

总体来看，疫情对于无人配送车行业来说是一个契机，同时也是一次实战考试，期间所遇到的问题对于未来在日常推进产品有着指导性的意义，未来的大规模应用显然还有很长的路要走。不可否认的是，毫末智行小魔驼在北京顺义地区发挥出了自身的价值。