据外媒报道，虽然诸如风力涡轮机之类的近海建筑需要保护，但警卫船的船员们如果只是在附近等着赶走入侵者会感到无聊并且他们还得拿薪水。考虑到这一点，最近，自动驾驶警卫船（Autonomous Guard Vessel，简称AGV）诞生。AGV概念是四个荷兰集团--C-Job Naval Architects、Seazip Offshore Service、荷兰海事研究所和eL-Tec Elektrotechnologie--跟美国Sea Machines合作的结果。
据外媒报道，虽然诸如风力涡轮机之类的近海建筑需要保护，但警卫船的船员们如果只是在附近等着赶走入侵者会感到无聊并且他们还得拿薪水。考虑到这一点，最近，自动驾驶警卫船（Autonomous Guard Vessel，简称AGV）诞生。AGV概念是四个荷兰集团--C-Job Naval Architects、Seazip Offshore Service、荷兰海事研究所和eL-Tec Elektrotechnologie--跟美国Sea Machines合作的结果。
据了解，这一自动驾驶船舶靠电力驱动，它需要定期返回现场充电站为电池充电。由于AGV不需要任何船员宿舍，所以它将比现有的巡逻艇更小、更轻，这意味着它要使用的能源也更少。
为了确保有问题的结构一直得到守卫，计划要求在每个地点分配多艘AGV。这样的话，即使有一艘船停泊并需要重新充电，那么另一艘也能在外面巡逻。
这些船将只需要通过光学摄影机、雷达和现有的海上自动识别系统(AIS)来探测和识别可能的入侵船只。AIS是一种自动跟踪系统，它可从船只传送速度和航向等数据。
如果其中一艘船只靠得太近，AGV会通过无线电向其发出口头警告，然后继续靠近并护送其离开该区域。如果该船只仍不遵守，那么AGV的视频系统将记录下该事件以供后续起诉。此外，如果需要的话，AGV还可以通知岸上或母船指挥中心的工作人员，然后由他们接管和远程实时控制。
LISA创始合伙人Pelle de Jong表示：“在整合可持续解决方案并降低总体成本的同时，该集团着手改善确保离岸区域安全的整体流程。通过利用我们团队的知识和现有技术，我们成功地创造出了这样一种设计甚至可以做到更多。”
