【文/518智能装备在线郝瑞】机器人（AGV/AMR）是个不断壮大的产业

据GGII不完全统计，2022年中国市场移动机器人销量达到了8.14万台，同比增长27.67%;市场规模96.73亿元，同比增长23.83%；预计2023年全年销量增长近45%。

在高增长率的空间里，每年都有移动机器人相关企业进入和出局，创业和淘汰并存。

头部品牌企业颇具野心的扩张，中尾部企业生存空间被挤压，马太效应下加速出海抢占市场。

根据518智能装备在线（ID：AIrobot518）整理的数据显示，2022年中国移动机器人出口订单占比首次突破25%。部分AGV/AMR企业海外扩张速度均超往年，比如，极智嘉、快仓、海康机器人、斯坦德机器人、劢微机器人、未来机器人、海柔创新、诺力智能等移动机器人企业在海外加速布局和探索。

极智嘉(Geek+)作为最早出海的中国物流机器人企业，持续夯实强大的行业壁垒与国际业务发展的护城河，加速全球化扩张步伐，在亚太、欧洲、美洲等不同国家留下了一个又一个注脚，海外订单占比超过50%。

前段时间，极智嘉(Geek+)与全球综合物流及货运服务供应商巨头德铁信可(DB Schenker)联合落地的超大型自动化电商履行中心，部署超200台AMR机器人，成功赋能Adidas等众多西班牙、葡萄牙和法国客户实现更高效、更优质、更低碳的订单履行服务。

多种因素造就国内移动机器人市场的竞争格局

移动机器人出海一直是备受讨论的话题，多种因素造就国内移动机器人市场的竞争格局，在被迫出“卷”的形势下，全球化扩张几乎是每个有梦想企业的目标，特别是头部企业。

众所周知，移动机器人属于技术密集型行业，且应用渗透下游众多行业，具有复杂程度高、集成度高和精密度高的特点，需要市场参与者具备较为扎实的技术储备。此外，随着下游相关产业对移动机器人产品性能指标需求以及品种多样化水平需求的不断提高，相关厂商为了保持技术领先性及产品竞争力，在已形成相当规模技术储备及产品矩阵的基础上，仍持续进行新技术、新产品的开发投入，从而对潜在的市场进入者构成了较高的技术壁垒。另一方面，入局时间的早晚，导致出海的移动机器人（AGV/AMR）发展现状、竞争格局不尽相同。海外的移动机器人市场和国内必然不同，国内AGV/AMR的格局已被几家头部企业把持，海外的发展脉络布局正当时。

国内的企业想出去，国外的企业想进来。

三月份，奥地利品牌AGILOX上海新公司迎来庆典，曾有行业人士表示，要从中国手里硬抢下一块蛋糕， 对国内移动机器人企业来说，这种感觉很糟糕。这是否表示，国内市场潜在的发展空间巨大？

从应用场景来看，移动机器人主要应用于搬运场景，凡是有搬运的地方就有移动机器人应用的可能。而从应用领域来看，汽车工业、3C电子、烟草行业、物流行业是移动机器人应用最为广泛而且前景最为广阔的几个行业。

从未来市场规模来看，由于需求端的叉车替换需求、仓储机器人需求等都较为旺盛，保守估计未来五年AGV销量的复合增长率大概率维持在40%左右，到2027年市场销量有望超过50万台，市场规模超450亿元,产业发展空间巨大。

海外参展 搅热市场

518智能装备在线了解到，2023年，国内移动机器人企业参展动作频频。美国芝加哥ProMat展会上超过50家中国移动机器人相关企业参展;劢微机器人、极智嘉、井智机器人、搬易通（MiMA）等亮相德国LogiMAT展，宇锋智能出席德国汉诺威工业博览会、灵动科技参加首尔COEX国际展，Syrius炬星再次参展日本关西物流展……记者发现，国内绝大多数移动机器人公司圈地扩张大多瞄准日本、韩国、美国、欧洲等地。

在“出海”的热潮中，中国智能制造企业已成为一股强劲的新势力代表。无论是国内或是国外，市场上对AGV/AMR产品的需求一直呈上升态势，中国制造凭借着独有的特点，抢夺全球市场的目光。今年PROMAT和LogiMAT展上，“中国智造”企业集中展示着自身智能制造的实力。随着智能机器人正在越来越多场景中得到应用，中国企业“出海”的步伐不断加快，“出海”的种类也变得更加多元化。

有业内人士担心，越来越多的竞争者出海，“蛋糕”会不会越分越少？不过，也有人认为，客观上，扩张的确存在巨大挑战，但不扩张就会错过大好的机遇。随着下游市场的发展，作为中游的智能装备行业迎来黄金时期，此时快速跑马圈地有利于优先建立渠道优势，如果能率先完成市场布局，将为下一步发展打下基础。