“智能网联汽车存在内生共性问题，即软硬件的漏洞后门，基于此进行的网络攻击可以直接带来勒索、盗窃、大规模车辆恶意操控风险，还有数据泄露等网络安全事件。如果内生的漏洞后门问题不解决，系统自身难保，很难谈系统安全之上的数据安全、应用安全。”有数据显示，2010年以来，公开报道可见的与智能汽车相关的安全事件多达1200多起。其中，2020年全年有30个与汽车直接相关的CVE(Common vulnerability & Exposures，公共漏洞和暴露)公布，截止到2022年12月相关CVE数量增至284个。根据工信部网安局数据显示，近年来整车企业、车联网信息服务商等相关企业和平台遭遇的恶意攻击达到280余万次，85%的关键部件存在安全漏洞。
--商务经理，上海计算机软件技术开发中心
拓展了在汽车行业安全领域的视野以及对相关安全建设背景和详细实施的理解，非常感谢。
--架构师，上海问智科技有限公司
活动组织的很好，基本也是年度盛会了。希望有机会持续关注。
--产品行销经理，北京海量数据技术有限公司
主办方尽心尽力为参会嘉宾提供一次学习、交流、共享的机会与平台，内容丰富，期待下次盛会。
--公安部第三研究所
和行业大咖进行许多交流，认识不同公司和行业的从业者，感谢Taas Labs的会议组织。
--Solution Arch，Trustonic
学习到了先进的行业经验和方案，跟其他主机厂的同行进行了深入交流。
--数据安全高级专家，威马汽车
会议举办很成功，也学到了很多有价值的东西，刚接触这个领域不够深入，以后会持续关注，并提出自己的见解，感谢举办方。
--研发总监，沃通电子认证服务有限公司
会议中分享了多家企业他们对信息安全的理解以及各公司自己的开发体系。
--软件开发工程师，联合汽车电子
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