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成本高、变化快、管理难是汽车零配件物流的主要难题。汽车零配件物流因为种类庞杂、包装不规则、分布区域广等特点,是汽车物流中难度最大的环节之一,且不说制造一辆汽车的繁杂程度,即使一个车间的零配件可能就有几千甚至上万量级,从螺丝到车门,零件更是千差万别。
作为移动机器人行业的全球独角兽公司,Quicktron快仓深耕汽车零配件内部物流行业多年,通过以移动机器人和智能操作系统为核心的解决方案,打通卸货、收货、入库、库内、配送上线的全流程环节。
移动机器人能为汽车行业做什么
生产物流
在冲压车间,主要负责冲压原材料(板材)、冲压自制件的入库出库;在焊装车间,主要负责冲压自制件的出库,焊装外采购件的入库、仓储及配送上线;在涂装车间,主要负责涂装物料、辅料的入库、仓储及配送上线;在总装车间,主要负责总装外采购件、辅料的入库、仓储及配送上线。
仓储物流
按照汽车供应链现状及运作模式要求,大部分汽车工厂的仓库设计采取RDC(Regional Distribution Center,区域配送中心)+LOC(Logistics Center,物流中心)的模式,RDC作为零部件的存储、拆包备料区域,LOC作为零部件等待上线的缓存区域。结合入厂模式,一般集货物流、供应商自送货的零部件入RDC仓库,根据供应商距离的远近不同,一般存储1-5天的生产所需的零部件;milk-run、供应商直送的零部件入LOC仓库,一般只存储2-4小时生产所需的零部件。
Quicktron Smart Moving多数大牌汽车的标签
案例 1
客户拥有全球领先的汽车生产线,引入5G、移动机器人等先进技术,打造深度践行节能环保理念的智能工厂,通过对汽车零配件内部物流等环节的智能化革新,构建柔性制造能力,从而快速响应消费者的个性化需求,树立汽车行业智能工厂标杆。Quicktron快仓所服务的项目为中小件存储区。
项目部署 >>
机器人型号:“玄武”M100
存储区:数百个库位,用于货物存储
出库工作站:每个工作站设置多个拣选位,用于货物出库拣货
项目效率 >>
入库:约100托/小时
出库拣货:约200次/小时
余料回库:约100次/小时
案例 2
知名汽车品牌4S店配套仓决定将整个仓库难度最高、需求拣货人数最多的小件分拣环节,作为自动化升级的第一步。
Quicktron快仓的“货到人”方案巧妙地将仓库内最难处理的找料,盘点问题转移到上架、入库环节并予以解决。通过引入业务模型,配置热度移位、密集存储、上架指导、拣选指引等功能,实现了人工的快速出入库动作,提高了出入库效率,降低了人工等成本,规避了原先由人工操作导致的出错现象,使错误率因自动化系统的实施接近于零。在方案设计中,Quicktron快仓采用了双仓打通的模式,后置仓作为常规管理,前置仓用于高效出入库,从而使出入库效率大幅提升。
项目部署 >>
仓库面积:9000平米
机器人型号:“玄武”M100
项目效果 >>
出库效率:提升30%
生产产能:提升10%
人工成本:降低50%
案例 3
某德系豪华车品牌希望通过先进的物流规划和现代化设备,打造精益高效的智能仓库。
Quicktron快仓将多年来对汽车行业客户需求的know-how融入到方案整体设计中,定制开发WCS,辅助客户的系统实现物料的批次管理、先进先出、扫码移库、快速查询、有效期管理等。实现一站式作业,快速完成货物出库、入库的核对、拣选工作,提高工作效率;方案采用的图形化操作界面,可降低操作人员使用难度,提高物料存取准确率,保障库房物料的账实准确。
项目部署 >>
仓库面积:3000平米
存储容量:18000种
机器人型号:“玄武”M100
项目效果 >>
库存投资比:降低30%
库存周转率:提升25%
空间利用率:提升30%
对移动机器人厂商而言,汽车零配件物流是一个高门槛市场:需要同时满足工艺、包装、上线方式、运行环境、生产节拍、信息系统等方面的严苛要求,而Quicktron快仓是集产品线完整性、适配性、系统调度及运行逻辑能力、安全性、稳定性、厂商系统集成能力于一身的“六边形战士”。
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报名热线:400-0756-518、13512726426 同微信
活动时间:2025-08-01至08-31
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