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中度竞争的行业，是未来还是终局

红海市场竞争异常激烈，那竞争程度中等的半导体、汽车及零部件、医药食品等行业好做么？答案显然不是。

半导体、汽零、医药等行业的竞争程度归因各不相同。对半导体行业来说，由于其工艺程序复杂，物流设备要求极高，拉高了移动机器人的入局门槛。所以对于在半导体行业已经布局深入的企业来说，其壁垒和护城河是相对比较稳固的。

一个鲜明的对比是，在半导体行业，上百个工艺环节对移动机器人要求的机型和功能都不一样，而3C或者锂电光伏企业，十几、几十个生产工艺环节可能两三款机型就可以覆盖了。

“对很多AMR企业来说，半导体行业并不是一个性价比很高的行业。它要求在技术能力、供应链管理、行业积累、成本管控上都需要做到非常突出。”

而像汽车及汽车零部件行业来说，由于其行业市场大且分散，导致竞争程度没有那么集中。汽车及零部件行业，有简单的搬运场景，也有复杂的搬运场景。比如生产物流方面，移动机器人更多是应用在冲压、焊装、涂装、总装四大生产环节的物流配送，又或者在分装线上，支持一些装配的工作。医药和食品行业，则是因为行业相对传统，物流集成化程度更高，一般都是简单且标准的一些传送需求，对性能更高、柔性化更好的AMR需求还没有起来。

“无论是竞争程度高还是低，AMR赛道的比拼开始进入到后半段了。品牌积累和技术路线成为更加重要的选择因素”。一位集成商项目方表示，“如果客户有指定品牌范围，那就在品牌中选。如果没有指定，我们就看其技术积累，简单来说就是技术路线偏好和过往的客户案例。”

作为一个增长势头正猛的赛道，AMR领域的竞争故事不会停留于此。但就目前的竞争环境来说，选择押注哪个行业，开始变得至关重要。

对于AMR企业而言，过去的“打游击”战术或将逐渐失效，开始转向“阵地战”，在有限的潜力行业中如何找准自身的位置和竞争优势将是大部分AMR厂商接下来的主命题。