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案例 | 飞翼门无人装卸,劢微机器人助力日本食品饮料工厂打通智能搬运“最后100米”
来源:劢微机器人 | 作者:劢微机器人 | 发布时间: 66天前 | 507 次浏览 | 分享到:
招工难、用工贵、安全风险、管理复杂、信息化程度低......提升物流效率,传统制造物流逐渐从传统作业模式转向智能无人化模式。

招工难、用工贵、安全风险、管理复杂、信息化程度低......提升物流效率,传统制造物流逐渐从传统作业模式转向智能无人化模式。

近日,劢微机器人飞翼门无人装卸车解决方案,成功上线日本大型食品饮料基地,打通搬运“最后100米”,构建全栈式智能物流。

飞翼门无人装卸车解决方案?

打通“搬运”隔阂,让智造工厂“活”起来

即刻出发,一探究竟!

该项目位于日本高知县,是一家大型食品饮料生产基地,通过导入“平衡重式无人叉车MW-SE15”为硬件载体的飞翼门无人装卸车解决方案,达到物资成品出库到装车的自动化全流程作业,同步实现信息数字化。

在近万平的后段工序中,分为梱包区域、成品暂存区、自动装车区三大区域,成品从输送线出料口,通过光电检测识别物料托盘种类,无人叉车自动运送至捆包区打包。完成打包,人工通过按钮呼叫无人叉车取料,将货物运送至成品暂存区分区堆叠存放。最后,通过导入天眼系统,检测库位状态(库位有无货物)及货物堆叠层数,反馈WMS,触发无人叉车进行自动装卸。

劢微机器人飞翼门无人装卸解决方案,通过搭载行业首创,视觉检测技术,确保装载货物零间隙,提升装车容量;且货车停靠,无需借助限位槽、限位杆限制停靠偏差,通过车载视觉及环境视觉实现车辆定位,库位自动规划,完成货物装卸,打通货物产线/仓库到货车的“最后100米”。

解决智能搬运割裂

打造最后的孤岛

人工操作,成本大,管理和维护难度大

装卸过程无法实时监控,缺乏规范化管理,且存在一定的安全隐患

人工搬运装卸,指挥调度凭经验,难以实时搬运任务、确认搬运位置

货物库存出入库盘点等靠人工或手工、耗时费力,易出错,工人劳动强度大,效率较低

人工搬运,作业效率数据无法准确计算,无法为管理提供有效决策依据

随着市场的推进,无人叉车场景的应用越发多元,从平面搬运,产线对接,到高位存取,再到无人装卸;场景应用朝着大型化、人机混合、多设备协同、按需作业等多元复杂场景;作为智能物流基础设施构建者,劢微机器人始终以场景实际需求出发,通过安全可靠的机器人产品及柔性化的解决方案帮助解决痛点问题,助力实现物流自动化、数字化转型升级。

劢微机器人全栈式智能物流解决方案,在食品饮料、汽车制造、机械加工、化工材料仓储冷链等诸多行业领域均有项目落地,深受众多客户认可。

目前,劢微机器人已实现20多个行业场景覆盖,助力400多家国内外企业智能物流升级。



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