从第一天起，驭势便是一家国际化的自动驾驶企业。在出行异常艰难的2022年，AI司机却第一次驶出国门，在沙特和阿联酋，无人配送车和无人驾驶巴士的成功部署，验证了驭势的海外交付和运维能力，也积累了宝贵的海外市场经验。

高光时刻下的战略转型

2023年，驭势无人驾驶在香港迎来高光时刻，41台无人车在香港国际机场服务了超100班航班，节省了120个司机，年运行总里程超42万公里，总时间超10.4万小时，超过了前5年运行总和的1.5倍。

香港国际机场无人驾驶标杆项目，收获了北京市委副书记，市政府党组书记、市长殷勇“北京基因，香港血统，中国标准，世界产品”的高度评价。全球的旅客在香港机场的候机大厅，就能通过玻璃身临其境地看到运行中的无人车队。

与此同时，驭势开始执行第六个重要战略决策：必须踏上全场景之路，打造真正的全场景自动驾驶操作系统。通过全场景自动驾驶套件，携手生态伙伴，创造最普适、安全且高效的AI驾驶技术，成为全球用户及行业的首选。只要有人和物长距离移动的运力需求，就有驭势的AI司机作为首选。

乘用车总部在重庆的成立，加速了驭势乘用车业务的发力，通过长期的技术积累、经过验证的量产能力和丰富的运营经验，致力于打造出极致智价比的行泊一体产品。

以真正通用的AI司机直面挑战

2024年，面对香港市场的苦战，对产品质量的持续提升和无死角、低成本的运营运维体系的打造让驭势重新理解了高标准的含义，香港全球总部的建立展现了直面挑战的决心。香港机场项目珠玉在前，让AI司机以国际标准走向世界更多国家和地区。

2024年，自动驾驶技术迎来了十多年来最大的一次跃迁，驭势没有停止过对技术先进、表现最好、性能最优的产品模型或技术方案的追逐。

第七个重要战略决策也就此诞生：从在项目中找共性，积累know how，到从智能层面找通用性，研发真正的通用AI司机。多模态大模型、强化学习、端到端的出现将会引领自动驾驶的GPT时刻。因此，重走技术的长征之路，是实现自动驾驶终局的唯一道路。

在吴甘沙看来，过去9年，驭势科技所面临的逆境居多，但每一次克服逆境的经历都成为了公司发展的宝贵财富。

他和团队学会了如何跨越经济与行业的周期，学会了如何反抗黑天鹅和灰犀牛事件带来的脆弱，学会了如何在永久性的变化中适应和进化。在困境中，他们努力用无人驾驶技术创造出更多的价值。

正是因为有了驭势的存在，才为这个世界创造出了更多的美好。