代言词：智能物流设备技术，1.8米托盘式货架通道，中欧班列，高铁货运，SaaS/AI，斯凯奇
J在上周发布第一篇公众号文章之后，那天晚上兴奋的睡不着，躺在床上脑袋里飞速地构思着未来十年的十大趋势预测，感觉自己正在楼下定浦河边脚上穿着斯凯奇休闲鞋快步行走一样顺畅极了，很快Top-1 Top-2。。。都想好了
为什么要预测未来十年的事情，因为未来十年对现在很重要。昨晚电视中看到雷军接受访谈节目，雷军回顾当年创业时说“我要努力看到十年后市场会怎样”，我现在也努力想看清十年后的物流技术会是怎样的变化。
下面的内容想表达的是本人对未来十年物流技术应用的大趋势预测，是从现在开始（或者某些领域在前几年已经开始）到2030年期间会发生的大的结构性的变化的领域，包含物流技术以及物流网络运作结构方面。
思考未来大趋势会有哪些根本性的改变，必须首先拎得清其背后的驱动要素，我考虑的重要的驱动要素有一下几个方面：
- 市场需求结构的持续演变。消费者需求结构特征的演变驱动企业服务目标和供应链结构主动/被动调整，驱动物流运作结构（仓储运作和运输运作）演变，这种演变在未来十年间的累积将会是非常巨大的结构性变化，会对物流技术应用形成根本性改变，所谓的从量变到质变。
- 技术进步的预期。过去十几年的发展，中国物流运作领域的人工自主的效率已经被提高（或压榨）到极致，机械设备和自动化设备技术虽然还有很大的应用空间但也都到了效率曲线末端。未来可预见的是，物流运作需求日益复杂，其结构性变化存在很大的不确定性。未来可以确定的方向是，我们必须通过技术应用来实现对复杂性和不确定性的从容应对（小平同志在1988年就指出“科学技术是第一生产力”），而且我相信，所需要的技术不是现有技术基础上的提升（因为现有技术已经接近效率天花板），而是能够带领我们跳跃到第二条增长曲线跑道上的新的技术。
- 现有的凡是长期效率严重低下的物流环节（领域）都将被变革，被新技术变革。（哪些是效率严重低下的领域？哪些是社会资源大量投入去提升/但提升的效果又有限的领域？或者说，哪些是你长期被折磨又不得不天天面对的已经成为习惯的占据你大多数精力的领域？）。（ps, 我从事咨询服务十五年，深入做的项目有一百多个，包括仓储运作和物流网络优化设计，从这些项目的结果来看，如果沿着原有的技术路线去优化提升，可提高的效率（或成本的降低）大多在5%-15%之间；有些项目实现了30%-40%的提升，大多是采用了与现在技术（策略）完全不一样的技术（策略）应用。）
好了，下面是我预测的十大趋势：Bang bang bang bang……
1. 智能化物流设备技术将成为市场主流
理由：1）目前物流仓储运作大多场景还是人工作业，人工的效率已经接近顶点，有些仓库人工数量多达千人（这是巨大的风险）。2）智能化设备技术在自动化基础上增加的柔性和智能协同组织，克服了传统自动化过于刚性的问题。3）智能化技术应用近几年已经获得突破，并获得资本市场的猛烈热恋。
应用第二曲线增长战略模型，下图表达了我对物流设备技术应用演化的理解（文字写不好，还好图画的好
）
那么，智能设备技术的需求具体来自哪里？
- 最大的市场需求是替代人工作业（这你已经知道了，但你不知道会有多大的人工比例被替代）
- 其次，传统的叉车将被无人驾驶叉车替代（可以称之为SMART叉车）
- 还有，一些传统的自动化设备技术将被智能化设备技术替代（如，一些输送线，分拣机，）
- 最后，现有的自动化设备技术也将进行智能化升级（如，Miniload 和Multi-shuttle 必须有智能ABC储位优化功能）
未来，智能设备技术的市场有多大？（看下面这张更牛的图表 JJ）
Remarks: 上面是数据是在一定假设下分析得出的，有点匆忙，没有花太多时间去各方面求实考证，但作为预测一个数量级的市场规模是有意义的，可以将一些假设数据（现有仓储人员数量/AGV智能设备综合平均单价/被替代的比例）在合理范围调整看看结果，但相信几千亿级别的市场需求规模不会改变。
哪些智能设备技术是更受市场欢迎的？
目前我国物流领域的智能设备技术已经从简单的完成跨空间平面搬运发展到深入的货到人和订单到人的搬运拣货技术，大部分都聚焦在电商作业或者说拆零拣货作业的场景，B2B作业场景任然有待开发应用，包装环节还没有获得突破。另外，在生产车间物料搬运也开始了广泛的实践应用。本公众号在后期会有专题来探讨各类应用场景和需要的技术。
但不论哪一类产品技术，有一个应用方向是清晰的，智能设备技术大部分应用需求是对现有物流设施场景的改造，客户方不可能清空现有场地，也不能大面积停止现有的业务作业，因此，“人机同场混合作业”和“即插即用”是智能设备技术必须要实现的应用功能。也就是说，未来，我们在仓库的作业人员某一天上班时发现自己工作的场所增加了一个机器人“同事”，而且可能与你打招呼，还自我介绍，提出要与你PK谁的效率高，也可能根本不理你，只是埋头干活，你顿时感到压力来了。（想想就很酷，不是吗？
各位看官，你看到这里时应该赶快先关注本公众号了吧 （我怕你热情过了就忘了J）
2. 叉车市场将迎来史上最严峻的增长曲线转折点（我这可是寒潮橙色预警哦
说起叉车市场，我可是老兵了（回顾来看我只是过路人），看下面这张照片上的信息，你就知道当年我也是冉冉升起的星星，可是我后来怎么就改行做咨询了呢，只能说咨询工作对社会更有意义L。
从统计数据来看，中国国内叉车市场年需求量在2020年达到60万台，过去十年间增长近十倍（见下图），也就是说，只要做好搭顺风车工作的叉车企业十年业绩也能增长十倍，此期间也涌现出了很多新的品牌叉车，前所未有的繁荣景象。
但我想提醒我们亲密的叉车朋友们，未来十年没有顺风车搭了，因为有一部分风改了风向了，可能还有逆风吹来，如果你还在原位呆着，大概率会后退，搞不好会被逆风吹倒，这是时间早晚的问题。当然，如果你相信了我上面说的第二曲线模型，你会及时空中换轨，进入另一个平行世界，你又可以搭顺风，我们又可以喝咖啡聊天了。
据欧链咨询的不完全统计，中国2020年无人叉车销售量大约5,000台，这数量相比传统叉车的60万辆还不到一个零头（看不上），但如果未来十年后每年新增30-40万辆（不包括现有使用的传统叉车被改造成无人叉车），那这是一个巨大的市场。
因此，未来几年传统叉车需求量应该还会保持增长，但增长幅度将逐步减缓，当叉车市场增长量小于SMART叉车需求量时，传统叉车需求量开始萎缩，很多传统叉车人将被迫跳到第二曲线。那时，叉车市场的竞争不再是传统叉车之间的竞争（实际上现在开始已经不是传统叉车之间的竞争了），而是SMART叉车之间的竞争，很多传统叉车企业将沦落为OEM，叉车上贴的是别人的LOGO。（想想我都开始伤心了L）
3. 货架通道1.8米将成为主角/前移式叉车将不再是主流设备
