这些年，机器人领域的产品创新和成熟度越来越高。马斯克（特斯拉CEO）所确定的人形机器人、贝佐斯（亚马逊创始人）通过仓储机器人向家庭服务机器人靠拢，他们都想以科技助人。极智嘉的未来方案是什么？

“我们今天做的是一些专有场景，而他们想做的是通用机器人，我们底层思路不一样。”郑勇说，通用AI早晚都会出来，机会很大。但极智嘉做专用机器人，彼此不冲突，也有性价比优势。“今天，毕竟整个技术在数量应用上仅仅是很少的一部分，也就是几百万台的规模。”

极智嘉上存下拣方案SkyPick。来源：受访者

控制节奏

1920年，斯洛伐克作家雷尔·恰佩发表的科幻剧本《罗素姆万能机器人》首次提出了“机器人”这一名词。到了1939年，美国纽约世博会上展示了一款家用机器人，它可以行走与抽烟，还可以说出77个字。一个世纪后的今天，机器人领域的发展早已翻天覆地。

2014年，郑勇在考察亚马逊仓库物流项目时，注意到他们正在全面推广机器人的设备应用，这让他感到非常震撼。基于自己所学的专业和工作经历，郑勇意识到，这样的机器人系统在物流领域的巨大价值和市场空间。2015年，他在国内创立了极智嘉。

此后，极智嘉用6年时间，成就了两个“全球第一”：AMR市场份额和仓储物流机器人业务规模全球第一。2023年初，郑勇对《中国企业家》说，他很少谈及过去，但如果真能回到过去，他要把节奏放慢，“控制业务增长、产品研发节奏”。

郑勇说，过大的投入，是军备竞赛导致，因为大家把十年要干的事，缩短到两三年来干。资本过热时，公司之间互相竞赛，新产品层出不穷，大家交了很多学费。

关键问题是，一番激战下来，“客户的回报和感知有多大提升，”郑勇说，“现在我最主要的工作是，控制研发投入，更加聚焦产品方向。”

郑勇说，在他的印象里，早期大家还会担心机器人有没有价值，现在极智嘉验证了。“今天跟投资人对话，我们没太多需要解释的，他们不怀疑我们的成长，很关心你的估值。”

据不完全统计，去年上半年，行业共发生11起融资事件，融资总额近20亿元。而极智嘉去年8月公布的E轮单笔融资额，就达到了上半年行业融资总额的三成。在资本寒冬期，这不是一件容易事。

天眼查数据显示，从2016年10月11日到2022年8月9日，极智嘉完成了从A轮到E轮融资，拿到了来自高榕资本、华平投资以及英特尔资本等知名投资机构的资金。据悉，E轮融资资金，将主要用于加速公司全球市场拓展，持续推进底层技术研发和重点产品创新。

目前能获得大额融资的移动机器人公司，主要是头部公司，它们已经有了成熟产品，并且开始广泛售卖，走到盈利关口。

在物流机器人领域，“万台级出货量”是衡量头部企业的一个门槛。郑勇说，极智嘉从规模上获得的最大好处，就是技术和口碑积累。但他也意识到，“万台”的边际效用会越来越小。

“当年度出货量过了5万台，不仅是成本空间的下降，行业对解决方案的认可度也会有更大变化。”郑勇说，“我们这个行业，首先是方案之争，坚定一种方案后，出货量起来，成本下降，之后方案的优势才会放大，由此形成正循环。”

在郑勇看来，目前市场上的主流方案还没有那么确定。他相信，未来物流机器人的产品化和通用性会更好，当然，这也需要头部市场的努力和客户的教育。“我们期待有个拐点。”