随着工业4.0时代的到来，作为自动化设备不可或缺的组成部分，FA零部件行业近年得到了飞速发展。面对庞大的市场需求，良好的客户体验是核心竞争力之一。建设现代化的配送中心以加快订单响应时间、提升发货准确性显得势在必行。本文以某FA零部件工厂仓储物流配送中心建设项目为例，阐述该行业配送中心的规划设计过程和要点。

某 FA 零部件仓储物流配送中心实际场景图

　　一、行业背景

　　“工业4.0”和“中国制造2025”概念的提出后，经过近几年的飞速发展，制造业对自动化、智能化生产模式的需求日益增长，未来的工业生产将走向高度自动化和智能化。FA（Factory Automation，工厂自动化）零部件作为自动化设备不可或缺的组成部分，具备广阔的发展空间。

　　通过实地调研了解到，目前该行业国内外各大厂商的仓储物流作业模式，大多为人工仓，规模较大的厂商具备少量的信息化管理，采用了平库+货位管理的存储方式，拣选方式一般是通过PDA指导作业人员到货架取货的、人到货拣选模式，在效率和准确性方面都难以满足该行业的快速发展需求。

　　当前FA零部件行业仓储物流的主要痛点为用人多、找货难、效率低，具体体现在：库位利用率不高；订单响应不及时；绩效管理难，主要通过人工计数来管理整体的绩效，管理精细度不足。

　　二、系统方案的规划设计

　　以下通过某FA零部件仓储物流配送中心实际案例的规划设计过程为例，从设计工具、调研和数据分析、方案设计、系统设计难点四个方面进行阐述。

　　1.设计工具

　　系统方案涉及到的设计工具主要包括AutoCAD、Solidworks、EXCEL、Word 、Visio、Flexsim、3Dmax等，具体情况见表1。

　　2.调研和数据分析

　　通过现场实地调研，总结调研内容并形成调研报告。通过原始数据分析，提取对设计方案有利的分析结论。

　　（1）库存容量分析

　　存储容量分析，如表2。容器分析结论，如表3。

　　（2）订单结构分析

　　通过对某时间段的销售数据进行分析得出，订单结构具有如下特性：

• 订单长度1～200行/单不等
• 单行订单占47.8%
• 10行及以下订单累积占比92.9%
• 11～20行以上订单占比4.9%
• 21行以上订单2.2%

　　某时间段的销售数据EIQ分析结论，如表4。

　　（3）SKU特性分析

• 存储物料多为金属件，物料尺寸小，密度大
• 单品规库存深度浅，绝大部分品规不足一箱
• SKU数量大
• ABC分类不明显，出库离散、随机性强

　　峰值日IK分析结论，如表5。

　　3.方案设计

　　（1）库区系统规划

　　①货位设计

　　根据现场调研报告和数据分析结论可知，本案设计SKU数为40万个，货位数约21万个。即：货位数远小于SKU总数，且数据分析结论表明各SKU出库离散、随机性强，若货架采用多深位设计，会导致出库时设备频繁移库，从而造成能源浪费，因此货架采用了单深货位设计。

　　②存取方案设计

　　基于单深货位设计前提，在库区存取方案规划设计阶段，设计团队综合对比了多种解决方案，包括Miniload堆垛机、多层穿梭车、堆垛机+多层穿梭车、四向穿梭车等方案。在对系统效率、设备可靠性等关键指标进行加权评估后，最终采用了四向穿梭车的库区系统解决方案。

　　③可靠性和扩展性验证

　　在21米可用净空且不可调整的仓库建筑条件下，四向车方案即能保证单深位设计前提下满足23万以上货位数，又能满足入出库效率需求，且具备一定的扩展性。对于四向穿梭车系统的可靠性方面，设计团队通过对设备厂商的调研、对现有的四向车项目进行实地调研考察、查看各个现有项目系统故障日志等方法，得出结论：当前四向穿梭车技术已经成熟，可靠性和可用性方面满足FEM9.221和JBT 7016-1993标准。库区系统平面布局图，如图1。

　　（2）拣选系统规划

　　拣选工作站集拣选、检验、包装、播种功能为一体，结合图形指导系统和DPS系统，处理能力可达240订单行/小时。系统可以自动供给库存箱和播种箱，每个工作站配置2个拣选位置，保证拣选作业无需等待，充分发挥作业人员的工作效率。同时，拣选工作站充分了考虑人机工程学，在地面设置了抗疲劳垫，为操作人员提供较为舒适的工作环境。拣选工作站3D设计，如图2。

　　（3）其他硬件系统规划

　　除库区系统和拣选系统以外，还规划设计了其他硬件系统，包含1套窄带高速分拣系统、1套DPS灯光集单系统、42套复核包装系统、1整套万向球自动分拣系统等。

　　（4）信息系统设计