系统总体设计架构分为三层进行管理即执行层、控制层、应用层（如图3）。为实现统一录入、统一存储、统一展现，本项目通过 WMS 物流综合管理系统对数据管理功能、设备控制管理功能进行统一集成。WMS 物流综合管理系统通过接口与上位系统进行集成，与上位系统（ERP）通过以太网进行连接，实现各系统无缝集成、实时互通、资源共享。

　　信息系统网络及硬件部署架构分为信息管理层、调度监控层以及作业执行层。各系统分层实现不同功能，相应配备不同硬件设施，通过千兆以太网进行连接，实现各系统无缝集成、实时互通、快速响应。本项目应用服务器、数据库服务器部署在中心机房，应用服务器采用负载均衡方式部署，保证在一台服务器意外宕机或应用崩溃时，另一台服务器能继续提供服务，保障服务的高可用性。数据库采用分布式集群部署方式，实现数据的安全性和可靠性。信息管理层，WMS与上位系统之间通过因特网互联，实现无缝集成、接口兼容、资源共享。信息系统网络及硬件部署图，如图4。

负载均衡部署图，如图5。

　　4.系统设计难点

　　通过数据分析结论可以看出，本案具有订单长度差异大且出库离散的特点，相比电商行业订单长度差异小、A类明显的特点，订单结构更复杂，处理难度更大。

　　（1）短单处理的原则

　　对于1～5行的订单，按订单拣选可减少集单流程，从而减少集单设备和集单作业人员，降低投资成本。

　　（2）长单处理原则

　　对于大于5行的订单，按订单拣选会造成1个波次内同时出库的原箱数量过多，若原箱缓存线的缓存容量不足，会有堵线风险。因此对于长单，通过软件系统切分为1~5行的小拣货单，再对小拣货单进行集单。同时，判定长短单的条件阈值可在WMS软件系统中适时调整，硬件设备也可支持全部按行拣选或按单拣选，因此拣选方式可任意切换，方案的柔性和扩展性有保障。

　　通过软件系统优化短单和长单的处理原则，有效解决设备堵线风险，并降低了设备和作业人员的投资成本。

　　三、结论

　　作为国内FA零部件行业自动化配送中心的首个案例，本项目所采用的集成技术、设备和软件技术均具有较高的先进性和实用性。在满足客户业务需求的前提下，以充分发挥物流系统综合效率为目标，优选最适合该行业业务特征的解决方案。仓库容量密度达传统堆垛机仓库的2倍以上，采用行业首创的兼容按批次拣选和按订单拣选的货到人解决方案，降低了用工成本和劳动强度，同时保证了项目的柔性和扩展性。本项目的实施，对FA零部件行业配送中心的规划设计具有较高的参考价值。