随着疫情的冲击和工业4.0的不断升级，作为自动化、智能化程度最高的汽车制造业也开始面临着方法、工具、商业模式等方面的革新挑战，而工厂内部物流的优化，是保证生产制造获得最高生产率和最低成本的其中一个关键手段。 

　　从模具制造、焊接、装配、喷漆直至出厂，汽车制造业一直是国内工业增长的一个重要引擎，随着5G通信、区块链等新一轮科技革命的蓬勃兴起，汽车制造正加速融合新能源、自动驾驶、智能网联、人工智能等变革技术，助推全球汽车产业向电动化、网联化、智能化、共享化转型升级。

　　近日，中国汽车工业协会发布数据显示，2020全年汽车制造业营收81557.7亿元，同比增长3.4%，占规模以上工业企业营收总额的7.7%。

2020年上半年在疫情影响下，汽车制造业受到严重冲击，很多车企不得不面临减产，甚至停产的可能。尽管在下半年快速回暖，但整个汽车制造产业链都开始重新审视无人化投资和回报公式：为了最大限度保证灵活高效的生产，拥有快速应对危机的能力，全面化的智能工厂建设需要尽快提上日程。

　　3月30日-3月31日，第三届中国汽车智能制造论坛在广州召开，未来机器人将带来柔性物流无人化解决方案，就如何提高汽车制造业厂内物流效率及智能化升级展开探讨！

演讲人：未来机器人CEO 李陆洋

演讲时间：2021年3月30日 下午2点

地点：广州

未来机器人在为汽车制造行业客户提供柔性物流无人化解决方案上，拥有丰富的实践经验。 

■ 展示案例——多层轮式料框堆叠方案 

　　该客户为国内汽车零配件龙头企业，其主营业务包括了汽车车身冲压焊接零部件生产经营、汽车车身外覆盖件冲压模具设计与制造，汽车轮胎、汽车夹具、检具设计与制造等。客户意在提高货物搬运效率及库容率，降低单位存储成本。

　　2018年，未来机器人为客户提供工业无人车辆系统，利用多台平衡重堆高式无人叉车进行2层料笼无人化堆叠，该无人叉车装载未来机器人核心感知与控制技术，料笼的堆叠精准度小于±10mm，该技术可识别30多种规格的料笼。

　　通过科学的路径规划，每台无人叉车每天可增加30-120分钟的有效搬运时间，每天稳定完成600-700个料笼的搬运和堆叠，比客户原有的人工方案增加了70%的搬运和堆叠货物量。

<<  滑动查看下一张图片  >>

■ 展示案例——货物线边转运无人化方案 

　　该客户为国内3C面板头部企业，2019年客户开始使用未来机器人的无人叉车系统，实现面板类包材/原料/成品/残材等在不同楼层的产线、原料仓、成品仓的全流程无人化搬运。

该项目为业内首个达65台无人叉车多楼层多机台对接项目，高度人机混场场景，涉及多规格载具的识别及运输，对单车技术及大规模集群调度技术要求高。未来机器人的无人叉车参与无人仓出库、入库、抽检隔离、库内移动的全流程，多车交互高效运行，满足现场生产需求，共计节省45名叉车司机/每班次。

<<  滑动查看下一张图片  >>

■ 展示案例——货物平面搬运无人化方案 

　　该客户为全球汽车零部件供应商百强榜企业，主要生产汽车内饰件。未来机器人有幸参与客户的智能工厂项目建设，在不增设基础设施、不改动原有作业流程的前提下，为客户提供工业无人车辆，代替人工承担原料仓的中高位上下架，与原料仓到产线缓存区的转运工作。

为适应客户现场中高位上下架需求，未来机器人无人叉车最大举升高度从2.9m提高到4.8m，并与现场AMR实现协同作业，物料运转无延时，确保产线上物料提供的及时性和准确性。