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飞机组装的正确打开方式！
来源: MM新自动化与驱动 | 作者: MM新自动化与驱动 | 发布时间: 1890天前 | 3375 次浏览 | 分享到:
一家飞机构架优质供应商将手动组装步骤智能联网，凭借现代化的壳体构件生产技术，每月最多可制造50个部段。

　　Kuka集成了西门子的Sinumerik 840D作为上一级设备控制，通过由Kuka定义并制造的、在西门子控制器和Kuka KRC4机器人控制器之间的接口，工作人员凭借一个熟悉的界面就能操作所有机器。
　　无论是Kuka操作机器人还是第三方机器，例如将Kuka无缝集成到系统中的美国自动铆接设备，都是如此，所有建筑工地都是数字联网，整个过程由线控PC控制，使用Kuka自己的控制标准miKuka收集信息，在线显示并提供给客户系统(MES，SCADA，ERP)。钻孔/铆接过程的机器人运动完全通过基于Cenit Fastsuite的离线编程和自己为此开发的PIK(过程专用实施套件)进行编程。

优化壳体构件生产的持续性和效率
　　通过Kuka系统，Premium Aerotec能够明显减少维护时间、运行时间和物流成本，困难的手动操作步骤，例如组装或由员工完成的运输，可以更加符合人体工程学，对于员工而言这不仅意味着工作量大大减少，而且也意味着带有更复杂技术任务的全新工作流程。凭借这一系统，Kuka满足了最高精度和生产率的要求，同时成本极具吸引力。“Kuka将自己视为智能自动化解决方案的领先供应商。”Weber描述了这一合作，“凭借组合解决方案以及在飞机总装方面的深厚专业知识，我们能够优化生产的持续性和效率，使之符合航空业的极高质量标准。”

　　该项目的优异成绩是奥格斯堡飞机壳体和部段组装革新设备的重要基础，从长远来看，这里取得的经验能够得到回报：在下一步扩展阶段，将实施类似的Kuka自动化解决方案，将半个壳体组装成完整的部段。

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