汽车行业使用AGV运送物料由来已久

在汽车行业的应用源于瑞典汽车制造商沃尔沃。早在1973年，沃尔沃就引进了实时运输理念，也就是根据需要及时把物料运送到机械和装配车间。据此理念沃尔沃在kalmar轿车装配线上大量采用了AGV进行计算机控制装配作业。1984 年，美国通用汽车公司完成了它的第一个柔性装配系统，从此该公司就成为当时AGV的最大用户。1986年通用公司的AGV已达1407台(包括牵引式小车、叉车等)，1987年又新增1662台。目前，在美国，汽车行业占到AGV总用量的80%以上，而在欧洲这个比例也超过50%。 

汽车行业使用哪些类型AGV/AMR？

潜伏式

主要应用于物料的入库、仓储、货到人分拣及配送上线，其中上线方式主要为空满交换。

料箱式

主要应用于小件的配送上线，通过标准塑料箱实现小件在线边的空满交换。

牵引式

主要应用场景为SPS配送上线。

生产线

主要应用于较大物料的分装、合成，如电池合装、前后桥合成等。 

汽车行业为什么要用AGV/AMR？

降本增效

AGV/AMR可实现24小时高速重复操作，工作节拍远高于人工，因此能大幅提升工作效率，同时也降低了人工成本和管理成本。

安全可靠

避免重复、枯燥工序以及重体力劳动对工人状态的影响，避免因此而导致的质量下降和事故发生，有效提升生产安全和产品质量。

绿色环保

AGV/AMR可以在暗场环境下作业，以及能减少作业空间，因此有效降低了能耗率和料耗率。

柔性生产

AGV/AMR可柔性增减，推动生产制造的柔性化进程，以销定产，实现订单的快速交付。 

汽车行业自动化物流有哪些环节？

生产物流

在冲压车间，主要负责冲压原材料（板材）、冲压自制件的入库出库；

在焊装车间，主要负责冲压自制件的出库，焊装外采购件的入库、仓储及配送上线；

在涂装车间，主要负责涂装物料、辅料的入库、仓储及配送上线；

在总装车间，主要负责总装外采购件、辅料的入库、仓储及配送上线。

其中，总装车间物流工作量占整个汽车工厂物流工作量70%以上，因此它也是AGV/AMR最主要的应用场所。

仓储物流

按照汽车供应链现状及运作模式要求，大部分汽车工厂的仓库设计采取RDC（Regional Distribution Center，区域配送中心）+LOC（Logistics Center，物流中心）的模式，RDC作为零部件的存储、拆包备料区域，LOC作为零部件等待上线的缓存区域。

结合入厂模式，一般集货物流、供应商自送货的零部件入RDC仓库，根据供应商距离的远近不同，一般存储1-5天的生产所需的零部件；milk-run、供应商直送的零部件入LOC仓库，一般只存储2-4小时生产所需的零部件。