在传统物流领域，加速产业智慧升级已经成为打破物流效率瓶颈的取胜之匙。无人仓储、无人配送、移动机器人等新一代物流技术盛装亮相时代舞台，成为助推物流行业自动化、柔性化、智能化发展的重要动力。其中，在港口等室外环境下，物流作业面临着室外恶劣天气的考验，同时大型货品的运输需求也成为了智慧港口落地应用的“拦路虎”。全自动化的智慧港口已然成为世界港口业发展在未来的新趋势。

第一代港口移动机器人测试样机于新加坡港现场

　　PSA新加坡港务集团作为全世界第二大港口运营商，其经营着全球最大的中转枢纽港——新加坡港。新松早在2017年就与PSA新加坡港务集团达成合作，参与PSA港务集团有关港口移动机器人项目中，并在极短的时间内完成港口移动机器人的研发设计，并经过PSA港务集团严格的性能测试与审查，最终在项目竞标环节中，新松成为3家中标企业中唯一一家中国企业，这也标志着新松室外重载型移动机器人正式步入国际先进水平。

　　疫情期间，新松员工上下齐心协力，通过制定“弹性工作制”的工作计划，项目得以顺利实施，克服受疫情影响带来的种种困难，圆满完成了关于第二代港口移动机器人项目。

　　近日， 静待交付PSA港务集团的两台全新的第二代港口移动机器人，已完成最后的调试和检验，并做好拆装打包发往新加坡，这也预示着新松公司的第二代港口移动机器人再次入驻新加坡港，为新加坡港的智慧化、智能化贡献出新松力量。

第二代 高颜值 高性能

　　古人云：人靠衣装马靠鞍。通过工业造型设计结合外观仿生学和车辆的实际应用工况的参考，第二代港口移动机器人车身外观进行了全新设计，车头部分外观设计灵感更是来源于知名跑车，整车更具科技感和未来感。

第二代港口移动机器人调试完毕，准备发往客户现场

第二代港口移动机器人位于实验场地

　　第二代港口移动机器人的研发设计注重了产品化，模块化，经济型，可维护性以及系统完整性等方面，不论在功能性、车身重量、功能单元布局等都重新进行了优化升级。为方便产品的批量化设计，研发设计人员对整车结构工艺性以及装配工艺性等做了分析，使整车布局更加合理，同时提高了整车的稳定性，从而缩短了车辆的生产周期。

　　模块化的设计，为方便后期车辆使用方的维护和使用，整车对各个系统单元进行切分，使车辆的结构层次更加清晰。维护使用更加方便。整车动力系统进行了二次优化，使车辆的动力性，经济性和系统完整性同时得升级。

　　如此高颜值与高性能兼顾的“大家伙”，即将出现在遥远的新加坡港，行使属于它的智慧使命，为世界带去来自新松的智能力量。