AGV开始广受关注

2012年，Kiva公司被亚马逊以7.75亿美元的价格收购，从那开始，AGV开始较为广泛地被科技创业者、物流业内人士关注，逐步走进物流应用场景及大众的视野，不得不说这跟资本市场的助力及科技创新推广热潮不无关系。之后，随着AGV产品不断创新发展，叉车AGV作为细分领域的概念也慢慢被接受，并形成了行业的共识。

2014年之前，叉车AGV在国内仅有数家企业在售，从2015年开始，中国的叉车AGV企业如雨后春笋般冒出来，目前已经超过60家。这个角度而言，中国的叉车AGV好像开始进入到一个快速发展的阶段，大有群雄逐鹿的态势，同时，传统的叉车企业也基本上开启了AGV的业务板块，但他们的热情度并没有那么想象中那么高涨。从销量的数据看，似乎又远不及业内的期望值。

综合第三方数据报告和业内资深人士的访谈，预计2022年中国市场及中国叉车出口的总销量，即便在经济环境不乐观的背景下，仍将达到110万辆，其中电动叉车超过60%，而智能化的叉车AGV预估可达1万台，占比接近1%，这个数据跟看起来火热的市场好像不太匹配，难道是虚火太旺？

他山之石可以攻玉，咱先跳出叉车的行业，去看看别的领域。

首先智能手机的发展历程

2007年1月9日，苹果公司发布了革命性的第一代iphone，虽并未马上得到追捧，甚至于一些金融分析师还对苹果的创新产品进行嘲讽，但却是开启智能手机市场的重要里程碑；

2011年8月16日小米公司发布首款智能手机M1，中国智能手机开启了从山寨机横行到品牌发展的阶段；

2013年12月4日，移动、联通、电信三大运营商发放4G牌照，迎来真正的智能手机的发展高峰，手机从人与人的通讯属性开始变为人与内容的新生活方式，而中国也进入了移动互联网的时代，彻底改变了人们的生活与工作模式，今天，智能手机是我们的一部分，也是我们数字身份的通行证。截至目前，全球手机的保有量已达到65亿部。

再看新能源汽车

特斯拉在2008年交付了首批汽车给用户，这个堪比苹果公司发布iphone对行业影响，虽然Musk不是电动汽车的鼻祖，但确实是推动新能源汽车行业的领袖人物。

2017年特斯拉向用户交付了第四款量产车Model3，标准版出厂价仅为3.5万元，一经面世就横扫欧美市场，此时，特斯拉由小众车企变为主流车企，也逐步成为全球电动汽车的领导者；

2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂破土动工，同年12月30日，国产Model3向车主交付，整个新能源车市场高速增长。

蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，都是2014-2015期间成立的，是中国造成新势力的代表，带动了国产新能源车行业的蓬勃发展；

国内更早的则是比亚迪，第一款电动汽车是2009年发布、2011年正式上市的E6，这个车型很多生活在深圳的朋友会非常熟悉，是特区路上的一个特殊的亮点。

虽然造车不易，但全球新能源汽车销量在2021年9月就达到了68.59万辆，市场份额10.2%，首次超过两位数，这是重要的里程碑；中国作为全球最大的新能源车市场，在2025年之前就有希望实现超过20%市场份额的目标，这个增长速度实在太惊人了。

或许有些人认为新能源车的高速发展完全是由于全球气候变暖和国家相关政策的红利，如果我们抛开政策因素，仅仅站在市场和产品的角度来看，我们可以简单分析一下智能手机和新能源汽车给客户或者用户带来了什么价值？

什么被改变了？而什么没有变？

首先，不管是智能手机还是新能源汽车，对于用户来说，产品的使用方法比原来都简单了，更易用了，使用门槛也降低了，这是特别友好的变化，人们总是乐于接受越来越简单的应用方式。

其次，产品的功能有了很多拓展的可能性，解决了上一代产品不具备的能力，这使得产品粘性更强，但更多的能力并没有提高使用门槛，反倒是傻瓜式的应用、人性化的设置，充分照顾到了人们的懒惰惯性和学习操作的成本问题。

另外，产品也变得简单了，有了更多标准化、模块化的零部件，产品生产制造过程也变得简单。

没有变化的地方，则是保留了很多用户原来的使用习惯，并没有因为新事物去重新定义终端用户的使用方式，其实这也是降低使用门槛的基本逻辑。比如，会开燃油车的人根本不用重新学习怎么驾驶电动汽车。

回看叉车AGV

话题回到叉车AGV，如果按照近两年50%的增长率和行业的相关预测来计算，到2025年智能化达到3%的渗透率，直到2028年才有可能达到10%，显然这个数据并不能达到乐观者对于叉车AGV市场的预期。那么，什么时候爆发式增长的拐点才能来临呢？如何能够像智能手机和新能源汽车一样增长呢？核心的增长逻辑和最朴素的增长动因到底又是什么呢？

我们提出这么多问题，并不是对叉车AGV发展的悲观，恰恰相反，我们是乐观、充满期待的，毕竟，让机器人随处可见就是我们的使命。

关键是如何增长？如何随处可见？

一、摆在首要位置的应该是客户的需求，叉车AGV有很多使用场景，既有仓储物流、码头搬运，也有生产制造的仓储和搬运，而每个细分行业、不同规模、不同管理方式的企业对于产品的使用需求是不一样的，怎么让客户以较低的门槛使用起来，让具体操作人员便于操作和接受都是非常重要的，对很多传统企业客户来说，“接地气”比“高大上”更重要。