全球汽车产业电动化提速，国内企业即将迎接更激烈的全球竞争，动力电池产业正面临多方位的“升维”挑战，能量密度、安全性、成本等指标面临“品牌向上”新要求。

4月18日，作为国内动力电池领先企业，捷威动力携新技术、新产品亮相上海国际汽车工业展览会。

凭借过硬的技术实力，捷威动力此次重磅亮相的全新系统解决方案“海绵系统”在安全性能、成本等方面具备极大优势，得到了海量观展者的关注和热议。

同时，多家与捷威动力确定合作的车企也亮相此次车展。

最新装机数据显示，国内1-3月动力电池装机量榜单中，捷威动力再度跻身前十，一季度市场表现迎来“开门红”。

恰逢捷威动力成立14周年，在继续保持深厚技术历史积淀的基础上，捷威动力加速布局新的产品线并在国内外客户的开拓上大步迈进。

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“全浸没”海绵系统黑科技

当前，各家电池企业加快从材料体系、结构系统层级乃至工艺制造等方面进行技术创新迭代，保持竞争优势。

而捷威动力14年来一直以来坚持自主研发，不仅完全掌握产品核心技术，而且拥有全面的知识产权布局，在材料开发、关键设备、产品设计、创新工艺等方面均有核心专利。

基于此，此次捷威动力首次的亮相“海绵系统”一经亮相，就吸引诸多业内人士关注。该系统在热管理方案和结构设计上带来了创新突破，具备高效热管理、高集成、高安全性能等特性。

“全浸没式冷却、高度集成、360°换流、刚柔并济、安全舱级防护、无线通讯传输……”是捷威动力全新系统解决方案——“海绵系统”的主要特点。

具体来看，在热管理方面，“海绵系统”区别于传统的液冷板,采用全浸没式热管理方案，导热性能提高75%，工况温差≤5℃；

在安全方面，“海绵系统”通过“气液分离”结构，精准计算和控制气液分离阀开启，实现热失控定向排气，使热“失控”转变为“可控”，满足TP“零”扩展需求；

在结构方面，“海绵系统”高集成度设计，体积成组率超过70%，质量成组率更是超过75%，实现了电池包系统空间的极致利用。

目前，捷威动力“海绵系统”可兼容“方形&软包”电芯，并基于“积木模组”的安全舱设计，达到精准温控、合理利用电池空间的功能。

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打造产品矩阵

适配客户多元化需求

与以往不同的是，全球电动化提速下，车企对于动力电池的选择更加多元化,为满足客户的多元化需求，电池企业需要丰富公司的产品矩阵。

捷威动力涉及新能源动力与储能两大业务板块，具备完整的电芯、模组、PACK产品正向开发及大规模生产制造能力，产品应用涵盖BEV、PHEV、HEV全市场领域。其产品涵盖软包和方形两大主流技术路线，能量型和功率型产品均有稳定的市场应用。

具体来看，捷威动力在保持软包优势的基础上，进一步丰富了产品线，推出方形系列产品，给客户更多元的选择。

三元软包方面，标准尺寸355及590产品，标准化程度高且性能均衡，同时具备较强的通用性，市场应用广泛；定制化产品，单体性能优异，模组成组效率高，系统安全性能可靠。

方形铁锂方面，大尺寸、多规格，电芯容量涵盖75Ah~320Ah，已获得良好的市场验证与客户反馈，质量能量密度可达330wh/kg的下一代产品正在快速开发中。

未来捷威将继续保持三元软包的龙头地位，并迅速扩大方形磷酸铁锂的产品占比。

同时，捷威动力在磷酸锰铁锂电池、钠电池、固态电池等产品方面的研究方面逐步向前推进。

磷酸锰铁锂(LMFP)方面，捷威动力开发的LMFP电池，其体积能量密度达555Wh/L，能量密度220Wh/kg，低温-20℃放电容量保持率超80%，循环寿命达到2000周。

固态电池方面，展出的98Ah电芯，其能量密度达到300Wh/kg，25℃循环大于2500次，45℃循环超过1500次，具备25分钟快充能力。在安全方面可在满电态下通过3mm全针刺测试。目前该电芯已完成开发验证，具备量产条件。

钠电方面，捷威动力钠离子电池能量密度达130Wh/kg，循环寿命超过2000次，实现快速充电且低温性能优异。

依靠强大的产品力，捷威动力不断赋能国内外市场的可持续发展。截至目前，捷威动力共有国内外一流量产及定点客户十余家，与国内外多家知名主机厂形成了良好的配套关系。

国内方面，国内方面，如奇瑞、合众、长城、东风、上汽等；获得吉利商用车、江铃新能源、大运汽车、舟之航、悠跑正式定点。客户稳定性高，第一大客户稳定合作近10年，主要客户量产供货达到3年以上。

国际上，已获得一家欧系豪华品牌定点，日系头部客户即将量产，韩系客户已经量产供货。

此外，本次车展捷威动力还带来了储能电芯，这也是捷威动力首次展出储能产品。

今年4月，捷威动力与中核汇能、山东高速签署三方合作框架协议，为鲁北基地1.5GWh储能项目提供储能设备供应。

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迎战动力电池下半场

今年一季度，整个电池产业出现了意料之外的“寒冬”，产能已经逐渐呈现结构性过剩，产业链竞争进一步加剧，甚至会加速行业洗牌。

业内多位人士表态，全球动力电池产业正面临竞争加剧，这种结构性的过剩考验电池企业的技术水平和成本控制能力。

捷威动力的判断是，动力电池行业迈向2.0时代，“运营能力”将成企业核心之争。如何保持高效的生产运营管理，如何保证可靠的产品质量，如何保有稳定的大规模交付能力才是这一阶段的致胜之路。