数据显示,移动机器人上半年订单整体增长不及预计,出货量4.8万台,即使在去年二季度低基数的影响下,同比增速依旧低于30%。出货量以外,资本对移动机器人的热度也持续走低,据GGII不完全统计,2023年上半年中国移动机器人/物流仓储相关领域融资案例共19起,涉及金额14.25亿元,融资金额同比下降近50%。
3、无人叉车“标准化”进程加速。目前无论是在欧美市场,还是中国市场,很多工厂与仓库很难重新改造,而它们的场景又丰富不一,但是下游企业又需要无人化转型。因此,无人叉车企业都在思考如何构建一个标准化的模式,能够快速在不同的非标场景落地。
因此,根据不同企业的基因,出现了两种路线。传统叉车企业由于在提供解决方案方面浸淫多年,有丰富的落地经验以及渠道,因此更倾向于通过针对应用场景,去做标准化解决方案,希望积累足够多的解决方案,就能够快速在其他相似场景中落地,这方面的代表是杭叉智能。
而新兴的专业无人叉车企业,由于自带强大的软硬件技术创新能力,因此希望通过推出一套标准产品,在不同场景中都能适用,例如劢微机器人推出的劢小微X1。
这或许不是无人叉车的全盛时期,但一定是群雄逐鹿的时代。正是因为缺乏“标准”的产品,无人叉车这条赛道的格局才没有最终形成,各企业也因此有着各自对技术路线与产品形态的不同理解,最终,市场将会给出最终的答案。不管谁获胜,他的奖品将是这条千亿级的赛道。
这场角逐,值得期待。