| 预期物流

　　预测物流是一个过程，它预测未来需要哪些物流服务，哪些区域需要。预期物流已经发展的领域是预期运输。这允许在线零售商根据以前的客户行为数据在订单发生之前预测订单。然后，此信息用于将货物装运或移近潜在客户的位置，以便更快地交货。在未来，我们将看到预期物流扩展到整个价值链。

　　| 以客户为中心的生产/批量

　　在未来，客户将日益成为生产中心。结果可能是更本地化的生产，因为客户不想等待他们的个性化产品。3D打印的趋势将推动生产的个性化和本地化。阿迪达斯德国速度工厂允许客户定制鞋子，是这一趋势的早期例子。（阿迪达斯集团2015年）。

　　对仓储和物流的影响是显著的：这些定制鞋从没到过仓库;它们直接从工厂发运给客户，减少了对仓库空间的需求。

　　这就是支持个性化生产增长所需的物流。即使我们还没有达到"批量单件"生产对于大多数产品可行的阶段，随着这一趋势的发展，公司可能会将生产推向更贴近客户的位置，并专注于下一步生产。而且，我们很可能将生产推向更近的位置。

　　| 全渠道物流

　　消费者已经在使用多种渠道进行购物。他们开始和结束他们的购买旅程在不同的点，并期待大量的信息，一定的交付速度和个性化的体验。这给零售商创造了机会，可以合并不同的渠道，为客户优化整个旅程，而不是优化单个渠道（DHL 趋势研究，2015）。从零售商的角度来看，全渠道物流可以提高客户群和忠诚度，同时提高盈利能力。使用多种渠道购物的购物者比传统购物者多花15-30%。

　　到 2030 年，客户的全渠道购物将进一步提升，渠道可能比现在更加多样化。送货上门是目前最受欢迎的送货方式，近70%的网上购物者都使用它。然而，大约50%的人已经尝试过网上购物和在商店购物。

　　普华永道（PwC）2017年的一项调查显示，33%的购物者愿意选择路边取货，28%的消费者愿意在第三方取货。这些模式通常被称为"点击和收集"，专家假设这些模式将增长更多（PwC，2017）。如 DHL2015年趋势报告所述：

　　展望未来，我们期望看到物流网络的物理资产能够虚拟化和更加动态地管理，符合客户需求。预计还将有更多的聚焦。

　　| 当日发货（更快的发货）

　　如前所述，电子商务通过塑造和满足消费者对更快交付的期望而持续增长。下一个边界是当天交货。根据 DHL 2017 年趋势研究；《共享经济物流报告》"41% 的美国消费者使用提供当天、快速或按需交付服务的计划。

　　其他研究表明，20%到25%的消费者会花更多的钱在同一天购买商品。这些优质需要花费将高达3欧元，20元人民币和3美元，各自地区不同。假设客户必须支付这种快速交付的全部成本，只有大约只有2%的客户愿意额外支付。麦肯锡专家预测，"到2020年，当天和即时交付的市场份额可能达到15%的份额"（麦肯锡，2016, p. 9）

新技术出现

　　新兴技术将在塑造未来的仓库和支持更快的交付方面发挥重要作用。即将出现的主要技术发展包括：

　　| 无人机

　　亚马逊和DHL等领先公司正在积极探索无人机的潜力，并申请无人机在物流中使用专利。亚马逊已经为一种飞艇申请了专利，这种飞艇可以在大城市上空发射无人机。与此同时，许多人看到成千上万的无人驾驶飞机在一个城市上空飞行的问题。这些包括交通拥堵、噪音和天空的遮挡。从能源方面考虑，飞行是最低效的交通工具。

　　到2030年，无人机应该在供应链中发挥作用，尽管立法可能会推迟无人机的应用。最大的潜力可能是在非城市地区，无人机将满足消费者获得同样的高速，即2小时的交付，这在城市中是可能的。

　　此外，大型无人机可能在连接城市甚至进行长途货运飞行方面发挥作用。在城市中，无人机可以在超高速或短距离交付中发挥作用。无人机在2030年将携带的包裹交付比例仍不确定，但任何未来的配送解决方案都应设计为与无人机交互。

　　| 3D 打印

　　3D 打印将显著改变许多产品进入市场的方式。当今最常见的 3D打印应用是小型塑料部件。这仍然是一个缓慢而昂贵的过程，随着技术的成熟，应该会变得更便宜和更快。此外，更先进的机器，可以打印多个材料的复杂部分比如打印金属，将会出现。甚至有公司创造机器，使3D打印食品。到 2030 年，我们可能会看到使用 3D 打印的三个层次：

　　1：一些消费者将拥有廉价、易于使用的 3D 打印机，允许他们根据在线购买的许可 3D 型号打印小型塑料部件。这将适用于家用电器的更换部件、手机塑料外壳或儿童玩具等。

　　2: 对于不太懂技术的消费者，或者更大、更复杂的零件，城市中将会有"印刷店"。消费者可以发送他们的数字设计进行打印，也可以在线订购产品，按需打印。理想情况下，这些印刷店将整合在城市配送中心。

　　3:使用多种材料（包括金属）的复杂工业应用将由制造或服务中心内复杂的 3D 打印机提供支持。