Aurora在1月提交的一份文件显示，它可能会在某个时候筹集新资金，但目前还没有这样做。Aurora报告称，2024年第三季度末，公司拥有2.63亿美元现金，加上短期投资，公司总资产超过12亿美元。

厄姆森说：“好消息是我们有大量现金。我们觉得自己处于非常有利的地位。”

与此同时，自动驾驶卡车领域的竞争开始升温。

加拿大的Waabi也在为了开展商业运营而努力，图森未来联合创始人侯晓迪创立的初创公司Bot Auto也是如此。由前谷歌自动驾驶汽车项目计算机科学家领导的Kodiak则瞄准了一个相对容易的利基市场：去年，它开始在西得克萨斯州用无人驾驶半挂车沿越野道路往油气田运送沙子。位于硅谷的另一家初创公司Gatik目前避开了高速公路货运路线，让小型商用卡车行驶在城市和郊区的街道上，运送食品杂货、办公用品和其他货物。

Aurora转向商业运营比计划中多花了一些时间，但厄姆森认为它将成为卡车运输领域第一家实现这一目标的公司。

他说：“我们在模拟方面做了很多工作，对人工智能的处理也很审慎，为它设置了防护措施，并利用一些最现代的技术让它充分发挥作用。我认为我们在大多数方面都作出了正确的选择。这很难，你必须把每一件事都做到万无一失才行。”