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劢微机器人 | 客户为先,差异化技术紧贴核心诉求,赋能企业场内物流智慧升级
来源:OFweek机器人 | 作者:OFweek维科网 | 发布时间: 1223天前 | 3604 次浏览 | 分享到:
AGV(Automated Guided Vehicle)也称无人搬运车,其以蓄电池为动力来源,通过电脑控制即可实现无人搬运,成为汽车、3C制造和电商等领域机器换人的重要装备,受到了市场的热捧。

AGV(Automated Guided Vehicle)也称无人搬运车,其以蓄电池为动力来源,通过电脑控制即可实现无人搬运,成为汽车、3C制造和电商等领域机器换人的重要装备,受到了市场的热捧。


市场引爆后,AGV玩家蜂拥而至

从2010年开始,AGV在我国进入了高速发展期,尤其是在2016-2018年发展最为迅猛,产量也从2014年的3200台发展到了2019年的33400台,预计2020年有望接近4万台。


随着我国产业升级和机器换人力度的不断加大,可以肯定,未来AGV市场仍将继续保持较高速度成长。

△2014-2020年我国AGV产量分析(来源:AGV联盟,OFweek维科网整理)

  与AGV市场成长相伴而来的是,越来越多的AGV企业喷涌而出,OFweek机器人网从企查查等平台了解到,截至2020年12月,我国现有AGV相关企业累计达到1952家,其中不少是在AGV的高速发展期所成立。

△我国2010-2020年AGV领域新增市场主体情况(来源:企查查,OFweek维科网整理)

  市场竞争也随之变得愈发激烈,自2019年开始,新增主体开始下降,2020年仅新增40家,为近11年来最低;市场也变得无序起来,出现了价格战、品质良莠不齐等乱象。

  劢微机器人科技(深圳)有限公司(以下简称“劢微机器人”)CMO王川龙告诉OFweek机器人网:“与以前相比,现在AGV的价格越来越低,已经降到了过去的1/2-1/3;随着AGV企业的增多,行业竞争的加强,规模经济效应逐渐凸显,未来这一价格仍是呈现继续走低的趋势。”

  这意味着,虽然市场产量在不断增长,但留给企业的单台设备利润却是不断收缩,王川龙认为:“低价策略不是企业制胜之道,行业的发展依靠的是持续高质量创新迭代产品,深层次的客户需求挖掘,找准以客户为中心的需求点,不断推陈出新,满足其本质诉求。”

△劢微机器人CMO王川龙(来源:2020中国智慧物流大会)

  另辟蹊径,给AGV加个赛道

  面对激烈的市场拼杀,此时选择入局传统AGV,市场环境明显不利于后来者。回溯近年我国叉车增量市场发现,除2015年增速稍微下滑外,其他年份产量均处于增长状态,叉车增量规模则从2013年的32.88万台增至2018年的59.73万台。2019年我国叉车市场销量为60.83万台,今年有望达到70万台。

  另一方面,人工驾驶叉车存在诸多痛点,如叉车师傅的高薪资带来的高人工成本投入、年轻人不愿意开叉车引发招工难、在产线中危险驾驶事件频发、人工堆放不精准等,这为无人叉车的发展提供了庞大的进场空间。

  劢微机器人CMO王川龙认为:“目前很多工厂都实现了自动化生产模式,但物流自动化水平还处于低级阶段。无人叉车在场内智能物流中有着非常重要的地位,能够实现无人驾驶搬运、重载堆高、精准运送等功能,帮助企业降低成本的同时,有效提升企业的生产效率,满足现有背负式、潜伏式小型AGV所无法实现的堆高、重载等需求。另外,我国乃至全球叉车销量在逐年递增,现有叉车式AGV市场规模远不及叉车总销量的1%,这也是我们进入无人叉车式AGV赛道的原因之一。”

  洞悉这一市场需求后,一批深耕于机器人、AGV、无人驾驶和集成物流等领域、毕业于国内外各大名校的博士、硕士组成的核心技术骨干队伍于在深圳创立了劢微机器人,并将业务重心聚焦于叉车式AGV这一细分领域。

就在劢微机器人成立的这一年,我国叉车式AGV销量达2700台,较2018年大幅增长69%;市场规模达13亿元,同比增长44%。预计2020年、2021年叉车式AGV销量有望分别达到3200台、5000台,正式步入快速起飞阶段。

△2017-2020年中国叉车AGV销量及预测(单位:台,来源:劢微机器人)

  高质量服务换来企业成长"加速度"

  仅用不到两年的时间,劢微机器人队伍已经从最初的寥寥数人快速发展到了近百人;同时完成了近20款产品的开发,这对一家刚成立的高新技术企业来说,成长速度非常惊人。

  劢微机器人在发展过程中始终紧抓三条线,一是核心技术自研,公司拥有先进技术支持,完全自主研发方案,产品运行速率突破行业最高速度达3m/s,同时支持数百台不同车型同时动态规划;对接精度上,拥有高精度毫米级定位,一次定位精度±5mm,二次定位精度±2mm;堆高能力创行业新高可达10m,巷道最窄只需1.8m。二是交付能力优化,通过梳理并优化客户现有流程,自研系统可无缝对接客户WMS管理系统,根据具体需求提供无人叉车或AGV或改装现有人工叉车,并提供完整周边设备及解决方案,采用完全标准化和平台化的定制,1~2人即可快速完成标准平台部署,以周为单位的快速交付。三是团队高质量建设,自成立以来,公司紧抓人才梯队建设,组建了包括来自国内外各大名校的博士、硕士组成的核心技术骨干队伍,团队成员均具备在机器人、AGV及无人驾驶等领域的丰富实践经验,长期致力于智能制造、智能物流领域的软硬件及智能解决方案的提供,人才梯队建设为企业发展持续提供原动力。不管是从产品技术上,实施交付流程上,还是人才梯队建设上,目的是就为客户提供更优质的服务

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