2026 年 AiTEN 具身智能机器人首届展览会来啦！

11 月 3 日—17 日 · 苏州 · 中英双语

先说一件我们自己也想过很久的事。

这些年，我们办过很多展，也去过很多展。搭台、摆样机、发资料、留名片。三天下来，名片收了一沓，能记住的没几个。

于是问题就一直在那儿：一个展会，到底该让人看到什么？

今年，我们决定换一种回答方式。2026 年 11 月 3 日到 17 日，AiTEN 首届具身智能机器人展览会，在苏州我们自己的园区里办。

关键信息

时间11.03 — 11.17（15 天）

地点苏州 · AiTEN 园区

主题让机器人真正上岗

接待中英双语 · 预约制

01

先把"首届"这两个字说清楚

它不是一个谦虚的说法，也不是一个可以随手加上的修饰词。

"首届"意味着：在此之前没有先例可以参考，在此之后要能立得住。办好了，它就是一个起点；办砸了，连"下次改进"这句话都说不出口。

而这个行业里的展会，其实已经足够多了。上海、广州、汉诺威，一年几十场。看设备、看参数、看谁家的展台更大——这套流程，圈里人闭着眼都能走完。

但有一个问题，这么多年过去，始终没人认真回答：

这些设备，装到我自己的车间里，到底能不能跑起来？

展台上能跑，和车间里能跑，是两件完全不同的事。

展台是平的、空的、恒温的，光打得刚刚好；车间是有柱子的、有人的、有夜班的，夏天有粉尘，冬天有冷凝水。同一台车，在两种地方的表现可能完全两样。

所以我们想做的"首届"，不是把别人办过的展再办一遍，而是换一个看法——把"能不能跑起来"这件事，从一句承诺，变成可以当场验证的东西。

这就是这一届的意义：不是规模上的第一，是看法上的第一个。

02

所以地点，放在自己厂里

因为只有在自己厂里，才验证得了。

租来的展馆里，一切都是布景。而在我们园区，地面是真的，货架是真的，产线是真的，正在交付的项目也是真的。

你在这里看到的每一台车，都不是为了展览新刷了漆的样机，而是昨天还在车间里干活的同一台。

展期 15 天，11 月 3 日到 17 日。这 15 天，我们把厂门打开。

这里有一个可以顺带利用的巧合：CeMAT ASIA 今年在上海新国际博览中心，展期 11 月 3 日到 6 日。从上海虹桥到苏州园区，高铁 25 分钟。上海看展，苏州看厂——同一个行程里，把"别人怎么说"和"实际跑得怎么样"放在一起看。

03

十五天里，能看到什么

园区里划了五个展区。前四个用来看，最后一个用来动手。

Z1单机产品矩阵

无人叉车、工业 AMR、物流移动机器人，按应用场景分组，不按型号排列。

Z2场景实景作业

仓储出入库、产线上下料、月台装卸，三条真实动线同时跑，多车协同。

Z3具身智能交互

人机协作、语音调度、视觉识别避障，安全距离内可以用手势引导。

Z4AI智控区

调度大屏、全场布局映射、实时位置与任务队列，几十台车在一张图上跑。AI 在这里不负责显示，负责排序：谁先接单、走哪条路、在哪让行，临时插单也不用重排。

Z5交付体验区

你自己画路径、下发任务、计时部署，跑完打印一张《交付时刻证书》。

为什么前四个区不让人上手？

因为机型多、参数杂，每开放一个区就要配安全员，人力翻倍，风险也跟着上去。把所有"可玩"的部分集中到 Z5，由交付工程师一对一带着做，是更负责任的做法。

想看，去前四个区；想验证，去第五个区。

04

30 分钟，从一张图到跑起来

Z5 的规则很简单：你画一条路径，我们计时，看它多久能跑起来。

跑完打印一张证书，上面写着你的名字和这次的耗时。这不是纪念品，是一份可以带回公司复述的凭据。

现场允许你随时叫停、提问、上手干预，包括看我们处理异常。

这一点我们想得很清楚：演示不是录好的舞蹈，是真实的作业。偶尔的卡顿和返工，恰恰是最可信的部分。

05

三条动线，按你的时间来选

45′快线
Z1 → Z2 → Z5 → 茶歇。适合临时到访、行业观众、媒体。

75′标准线主推
五个区全走一遍。适合有明确意向的终端客户与渠道商。

120′深度线
全动线 + 会议室方案讲解 + 现场勘测。适合战略客户与投资机构。

走深度线的客户，离场时会带走三样东西：一份按你车间数据算的 ROI 测算单、一张交付时刻证书、一本你这个行业的案例册。

06

哪天来都最合适！

15 天不是每天都一样。每天有一个主场，按你的区域和行业挑一天来，遇到同类问题的概率最高：

每天还有两场不用预约的公开演示：上午 10:30、下午 15:00，各 30 分钟。路过就能看。