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无人配送,未来已来
来源:中金 | 作者:中金 | 发布时间: 1352天前 | 7485 次浏览 | 分享到:
无人配送遵循自动驾驶的底层技术原理,目前感知、分析决策、控制执行以及云端基础设施等技术架构共识基本形成;2)我们认为,逐步完善的产业链体系、快速商业化驱动的规模效应叠加国产替代将促使成本快速下降,进一步实现无人配送规模化复制。

打造用户身边的无人驾驶新零售标杆

B端零售 + C端消费者痛点突出,亟需新一代技术驱动传统零售变革。1)B端零售亟需低成本获客新渠道:电商渠道资本性投入低,但线上流量成本持续攀升;传统线下零售店稳定性强,但覆盖半径小、资本性支出大,试错成本高。2)C端消费者对购物即时性和高品质的要求难以兼顾:受限于人力和时间成本,外卖配送对消费者而言即时性低;便利店也因物流体系和配送成本原因无法售卖品牌餐饮。L4级无人车可有效帮助B端商户触达新客群,以低资本性投入和低流量成本,实现增量收入,同时满足C端消费者“高即时性+高质量品牌餐饮”的需求。

图表:B端零售+C端消费者痛点突出

中金:无人配送,未来已来


资料来源:新石器官网,中金公司研究部

重构“人货场”,为消费者带来“多快好省”的更优体验。1)多:新石器与钟薛高、肯德基、必胜客、雀巢、眉州东坡、谷田稻香等大牌餐饮合作,为消费者提供丰富选择;2)快:用户可以通过“片刻便利无人车”小程序查看附近的车及车内剩余餐品,方便快捷,无需等待;3)好:-18℃-65℃的箱柜设计保证品质;4)省:相比便利店的快餐/鲜食而言,中央厨房+无人配送模式降低了进货成本和品牌的分佣成本;相比快餐店而言,中央厨房+无人配送模式节省了房租、装修、人工、水电费用,最终能够给消费者提供物美价廉的产品,为商家带来更优的回报。

图表:三种快餐零售模式的对比

中金:无人配送,未来已来


资料来源:加盟费查询网,中金公司研究部

从公司的商业模式角度来看1)C端消费者:新石器可直接面向消费者提供服务,消费者通过新石器小程序/App购买品牌商家提供的商品/服务。2)B端零售品牌/餐饮平台:为B端零售品牌提供无人车定制化开发服务,收取定制服务费。3)车队运营商:新石器寻找地方合作伙伴,赋能车队运营商,收取整车费用,并将从商家处获得的服务费收入分成至车队运营商。

图表:新石器商业模式

中金:无人配送,未来已来


资料来源:新石器官网,中金公司研究部

[1] Nuro自动驾驶里程为2019与2020年加州路测数据之和;其余公司数据截至2021年7月



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