从实际成绩和行业认知来看，援助上海并不会给无人配送带来商业化转机

文 | 李彪 刘以秦

编辑 | 刘以秦

住在方舱里，能“叫外卖”。上海国际会展中心方舱里，患者可以输入自己所在区域和床位号下单，等待无人小车将物资配送到床。

方舱里需要配送的物资数量巨大，无人小车可以做到无接触配送。但“无接触”在方舱不是刚需。更需要无接触配送力量的是方舱之外，上海大量的封控、管控社区。

3月底，上海进入“全域静态”以来，全市物流系统搁浅。

受“足不出户”要求影响，大量外卖骑手、快递员被封在小区内，运力紧张。根据上海统计局数据，仅在3月，上海总快递单量比去年同月削减超两成，交通货物运输总量下降6.4%。

今年一季度，上海市社会消费品零售总额为4382亿元，在1月-2月保持3%涨幅的基础上，3月下跌18.9%，使得季度总量同比去年下降3.8%。同时，受“抢菜难”需求刺激，“叮咚买菜”、“盒马生鲜”和“美团买菜”三家平台零售额，3月共计增长38.6%。

一边是迫切的需求，一边是短缺的人力。无人配送似乎理论上是可行的新运力选项。美团、京东、新石器、行深智能、白犀牛等多家科技企业，各自抽调旗下的无人配送小车，投放到大学、小区、方舱医院等封闭园区内。

《财经十一人》汇总各家的最新运营数据，与多名业内人士、当地志愿者、居民交流后发现，从灾难援助的应急角度来看，无人小车的贡献相对有限，人机协同目前是实际运营遇到的主要挑战。从商业化的角度来看，量产与投放规模、成本控制、产业链上的物流公司与车辆生产商之间的合作等落地问题，仍是行业需要算清楚的一笔账。

有多少无人车可送达上海

上海国际会展中心方舱里的无人小车是由新石器提供。4月10日晚上，新石器的无人车到达方舱，4月11日开始工作。在此之前，新石器也为上海一些社区提供了无人配送车。

疫情期间， “无接触配送”是刚需，但要让配送车真正“无人”上路，需要经历一套漫长的“人工”流程。

首先，要提前与一些运力不足的社区、方舱医院等取得联系，根据他们的实际需要来规划部署的车辆数量、配送路线。

其次，需要向上海申请通行证，从各地抽调车辆，成批装车，由司机运抵上海。

最后，还需要上海一线的运营人员，调拨车辆进入社区，培训志愿者，并在运行中保持远程在线。

“我们遇到的最大的难题，是把外地的车送进上海。” 一位新石器工作人员告诉《财经十一人》，他说，当时的情况是，高速道路全面封闭，再加上严格的通行证申请流程。常州的一批车要先送到指定的高速服务区等待，再由上海获得通行证的几辆拖车前来“接头”。前期的交接过程中，出现过“两边都不敢上前一步”“隔线相望”的景象。

根据公开信息，现阶段已经投入使用的无人配送车中，互联网公司以阿里巴巴、京东的保有量最多，新石器、行深智能等主要生产商也有一席之地。

一位行业运营人士估算，目前提供无人车配送的主要公司，无论是大厂，还是无人驾驶厂商，综合考虑产能、成本、实际运营的需要，最大可供派往上海的无人配送车，总数在百台上下， “相对派车多的企业，可能是本身在上海或周边有基地或工厂”。

以新石器无人车为例，上海张江区原本就部署有90多辆车，周边的常州又有其国内最大的生产工厂。前述工作人员提到，收到医院、小区的对接需求后，公司又临时北京、成都、阳泉、常州四地调派60余辆车，通过货车托运至上海。

根据《财经十一人》不完全统计，目前共有超过500辆无人配送小车，正在上海投入运营。

对大多数公司来说，要在“非必要不离沪，非必要不入沪”的防疫政策下，进入上海的第一步就举步维艰。

人员紧缺，落地配送的效率问题

上海一个老小区里，每天需要靠人力配送上门几百份物资。配送工具是一个不太好用的平板推车，有时物资包装不够紧，路过崎岖路面时会被震落。每天来回拉货，需要绕过绿化带和石子路，志愿者们甚至已经摸清楚小区道路上每一个坑，每次都累到虚脱。“如果有无人配送车，我们真的要开心得哭出来。”

即使他们能够获得无人车的支援，效果可能还不如人力配送。防疫要求的“人车只进不出” “无接触”使得无人小车驶入社区仍面临重重关卡。

首先在入驻环节，投放选址就有其标准。《财经十一人》获得的一份小区公告显示，在封闭园区内，小车需要附近带有充电插头的停车位，有几处台阶还需要用到斜板坡辅助。

一位无人车技术人员向《财经十一人》解释称，与传统的Roboxtaxi、无人巴士在开放道路上行驶相比，主要用于封闭园区的配送小车对台阶、小型障碍物的容错率更低，需要克服的复杂路况难度相对更大。

《汽车电子设计》创始人朱玉龙在微博中总结了目前 无人配送车在上海投入运营的主要要求：

(1)社区规模3000人以上，有抗疫物资配送需求；

(2)社区能开具防疫通行证；

(3)社区道路环境相对宽敞（路宽2米以上）；

(4)无人车公司需要派遣运维人员提供驻场服务，需要小区为其确认志愿者身份并提供；

(5)社区提供工作人员一起学习使用无人车，协助无人车教练进行管理以及日常的装填件。

此外，市面上主要无人配送小车均需电力驱动，

新石器相关负责人告诉《财经十一人》，无人小车的行驶对路况有最低技术要求，比如过窄路段、过小的转弯半径、过弯空间，都是需要针对性设计的地方。